Beiträge von grant4u

  • N57 kein Raildruck

    Moin Leute,


    Hab in der SuFu leider nix entdecken können.


    Ich hab einen F10 aus 12/2010 - 530d. 210tkm gelaufen. Gestern habe ich den Ventildeckel erneuert, seitdem startet das Fahrzeug jedoch nicht. Hab nach der Montage das Niederdrucksystem mit ISTA entlüftet -> unauffällig (4,3bar). Motor orgelt, hustet aber nicht mal. ISTA zeigt einen Raildruck von 10,93bar, der Wert ist aber wie eingefroren - verändert sich gar nicht.


    Fehlerspeicher zeigt: Raildruck bei Motorstart zu niedrig (Ach so :thumbsup: ) keine Begleitfehler.


    Die Leckleitung, die Hochdruckeitungen und alles was ich so an Steckern sehen konnte sitzt vernünftig, Batterie ist noch Jung, bzw. ich verwende einen Booster. Anlasser dreht also normal. Ich würde nachher mal die Sicherungen überprüfen, und ggf. die Ansaugbrücke noch mal abnehmen um mir die Hochdruckpumpe anzuschauen.


    Hat jemand noch Tipps, was ich prüfen oder wo ich nachschauen sollte? Danke im voraus und


    Grüße,

  • NSW entfernen und M550d Gitter rein

    Zitat von Svenner

    Ich habe von den NSW gesprochen. 5A1 sind die LED-NSW.

    Zu codieren gibt es bei denen auch nichts, die sind nämlich ab Werk schon ohne Kalt/Warmüberwachung.


    Würde nicht eine Fehlermeldung kommen sobald die NSW abgesteckt werden? Habe VFL und würde meine auch gerne entfernen + M550d Gitter

  • M Stossstange Nachbau F10

    Moin Leute,


    Haben die Nachbauten auch das BMW Logo und Schriftzug auf der Innenseite?


    Oder anders gefragt, woran erkennt man gebrauchte Nachbauten?


    Bin auf der Suche nach einer originalen Frontschürze und bei jedem Inserat am überlegen ob es nicht auch eine nachgebaute ist 😅


    Meine (leider kaputte) hat innen einen Aufkleber mit einem Barcode wo die BMW Farbtonbezeichnung drunter steht, bisher für mich das sicherste Indiz für Original.


    Gruß Martin

  • Querlenker wechseln - Frage an die Selbermacher

    Moin, klinke mich hier mal ein:


    TüV hat bei mir letzte Woche die unteren Querlenker vorne Rechts und Links beanstandet. Teile sind angekommen, es ist aber nur die Mutter vom Querlenker zum Schwenklager dabei. Sehe aber gerade im TIS das die im prinzip alle Schrauben / Muttern neu sollen, da nur ein Fügemoment angegeben ist, plus eben Drehwinkel.


    Habe bisher nur gehört das auch nur die Mutter zum Schwenklager neu soll. Aber was nehme ich dann für ein Drehmoment an den Schrauben? Wie ist eure Meinung dazu?


    Grüße,


    grant4u


    ps. die Mutter zum Schwenklager kann als erstes angezogen werden oder? Die Schrauben zum Federbein und Achsträger zum Schluss wenn Fzg. am Boden richtig?

  • Fehlermeldungen nach evtl. schwacher Batteriespannung?

    Hi, also Fahrzeug wurde über den Motorraum geladen, hatte leider nichts gebracht.



    Wenn es heißt Wasser im Kofferraum ist unwahrscheinlich, besteht wohl die Möglichkeit...


    Hatte das Schiebedach Inspiziert, roch dort etwas modrig, die Steuergeräte scheinen ja auch alle am tiefsten Punkt im Kofferraum zu liegen.


    Edit: im F01 Forum ist ein Beitrag sehr ähnlich: Gleiche Symptomatik, Fahrzeug wurde aufgeladen wodurch es vorerst behoben schien, bis defekt der Steuergeräte festgestellt wurde

  • Fehlermeldungen nach evtl. schwacher Batteriespannung?

    Hallo, Problem ist leider wieder aufgetaucht!


    Hat sich ähnlich verhalten wie beim letzten mal; kurz nach dem Abbiegen plötzlich 3-4 Fehlermeldungen. Was mir gerade auffällt: Bei beiden malen war das Schiebedach offen! Kann es sein das von dort Flüssigkeit in den Kofferraum gelangt? Bzw. generell das Schiebedach undicht ist?


    Hatte neulich erst beim Beschleunigen auf die Autobahn das Problem das vom offenen Schiebedach Wasser auf die Mittelarmlehne getropft ist obwohl es länger nicht geregnet hat. Konnte so von außen aber keinen Defekt am Schiebedach feststellen.


    Kann vom Nachbarn ein Batterieladegerät organisieren, muss ich auf etwas besonderes achten?

  • Fehlermeldungen nach evtl. schwacher Batteriespannung?

    Moin zusammen!


    Nach einem netten Telefonat konnte ich den dicken Sonntag bei BMW auf den Hof stellen, heute um 12 Uhr kam schon der Anruf:


    Die Batterie wurde heute morgen ans Ladegerät gehängt und die Lenkung Initialisiert.


    Das wars wohl schon, nach der Probefahrten sind keine Fehler wiedergekommen. Werde es heute Abend auch noch mal testen, vielleicht lag es wirklich an der schwachen Batterie!