Beiträge von phil93

Ich würde das H/K nachrüsten, es kostet nicht mehr die Welt und der Klang ist wirklich gut.

Meiner hatte am Werk Hi/Fi und bin über viele Schritte zum B&O gelangt.

Phase 1 H/K Verstärker aus dem F20, schon deutlich besser

Phase 2 H/K Lautsprecher und Bässe, nochmal besser

Phase 3 H/K aus dem F10 vollumfänglich nachgerüstet, ein sehr großer Sprung (ein Freund von mir hat das Match up und das war kein Vergleich, das Gesicht von ihm hat Bände gesprochen)

Phase 3 B&O Lautsprecher und Bässe, besonders im Bassbereich deutlich präziser

Phase 4 B&O Vollumfänglich nachgerüstet, auch nochmal ein deutlicher Unterschied zum H/K, sehr Klar und schöne präzise Bässe.

Einziger Nachteil beim B&O ist der Preis.

Habe letztens meinen kleinen Turbolader ausgebaut, um die Dichtung der Ölrucklaufleitung zu tauschen. Man musste einiges mehr abbauen als einem die BMW Anleitung vorgeben hat, aber es war in ein paar Stunden behoben. Beim Zusammenbau war es aber teilweise schwierig die Schrauben wieder an ihren vorgesehenen Orten anzubringen.

Fehlermeldung nur im Datendisplay oder auch andersweitig möglich? Habe noch nie Öldruck gemessen, wäre vielleicht mal interessant.

Die Partikelmessung findet bei Fahrzeugen mit Euro 6 statt. Das Ad Blue (nur XDrive) und Euro 6 kam mit dem Facelift.

Mein Ad Blue funktioniert tadellos und bei der Partikelmessung hatte ich bisher auch keine Probleme.

Oder man nimmt einen 530d, welche im Regelfall länger halten. Klar der M57 ist halt kostenärmer instandzuhalten.

Wenn ich nochmal einen F11 kaufen sollte, dann aber eher ohne Allrad.

Vor ca 1,5 Jahren schrieb ich, dass die Wahrscheinlichkeit höher ist einen G31 mit B&W zu kaufen als das komplette B&O nachzurüsten. Was soll ich sagen? Eines Tages habe ich günstig ein B&O Soundsystem aus einem X5 F15 erstanden.

Die B&O Lautsprecher und Bässe habe ich ja schon nachgerüstet, so musste ich nur noch die Hochtöner, den Verstärker und die zusätzliche Verkabelung verbauen. Wie sich beim Umbau feststellen ließ, war der Centerspeaker doch kein 1:1 Nachbau, so habe ich die Technik aus einem Originalen B&O Centerspeaker in das Nachbaugehäuse umgebaut, somit ist nur das Gehäuse Unterteil und die Kunstoffabdeckung um den Centerspeaker vom Ali Express Nachbau übergeblieben.

Vor kurzem hatte ich noch das Glück Vollledertürverkleidungen zu erstehen. Ich bin mir aktuell noch unsicher, ob ich das M5 Design beibehalte oder ob ich sie unterhalb komplett in Seidengrau lackiere.

Die Sonnenrollos habe ich dann auch gleich nachgerüstet.

Ich würde den F11 nehmen, auch wenn ich selbst immer wieder mit einem E91 liebäugle, so ist der F11 einfach ein verdammt gutes Reiseauto.

Ich bin aktuell bei 296tkm und warte seit 46tkm auf den Motorschaden. Wenn es dann soweit ist, dann gibts halt einen neuen Motor und/oder einen i5…

Zitat von Svenner

Welche F11 Animation? Gibt es doch beim NBT auch nicht.

Beim EVO kannst die deine Animation selbst erstellen, z.B. ein schönes Video vom eigenen F11 gemacht und als Animation beim Start eingestellt.

Die typischen NBT Evo Animationen. Es soll dann schon so aussehen, als ob das Auto auch mit dem NBT Evo vom Band gerollt ist.

Kann man das Auto auch in der MyBMW App konfigurieren?

Das wäre mir wichtig, da ich ständig die Standheizung, auf und abschließe und Ziele ans Fahrzeug schicke. WS mich bisher auch vom Umbau auf NBT Evo abhält ist, dass keine F11 Animation verfügbar ist.

Und man verliert die Remote Funktionen, aber wenn die auch noch abgeschafft werden, dann wird’s wirklich Zeit für einen Wechsel…