Keine Sorge, bist nicht der Einzige. War mitunter auch der Grund, warum ich auf Michelin gewechselt habe (und bisher keine Sekunde bereut).
Damals mit den 17" bei leichter Steigung und Schnee bin ich kein Stück vorwärts gekommen. Die bauten überhaupt keinen Grip auf. In Kurven öfter ins Schleudern gekommen (und das, obwohl ich unter Richtgeschwindigkeit gefahren bin).
Hoffe, ich sehe nie wieder irgendwelche Contis an meinen Autos!
Selbiges hatte ich bei meinem 520d. Bei kalten Temp, die ersten KM und nur bei leichtem Gasgeben.
War im Endeffekt ein defekter Injektor. Ausgewechselt und weg war das Ruckeln.
Wenn du weißt, wie, dann nicht 
Jaa - in den letzten 3 Tagen knapp 400km - bisher hält der Dicke meinem Dauereinsatz stand 
Nachdem alle Türen nun fertig gedämmt sind, hab ich mich auf ne kurze Probefahrt gemacht.
Ergebnis:
Von den Türen kommt kein Säuseln mehr, aber ohne Butylmatten und TVK ist es nicht deutlich leiser.
Eventuell kommt der gewünschte Effekt, wenn die 2 schallisolierenden Schichten draufkommen, seh /höre ich aber dann die Tage.
LG
Schon, da stimme ich dir zu, aber wie die LaRe das bei uns in Wien handhabt, ist es schon mehr als verarsche.
Die Eintragung von 35mm H&R Federn MIT GUTACHTEN für meinen Golf hätte nicht geklappt. Ich brauche zwingend eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von VW, dass sie das zulassen und genehmigen, dass diese Federn verbaut werden dürfen, "da die Unternehmen ja alles Mögliche reinschreiben können".
In Niederösterreich wiederum bräuchte ich nur das Gutachten von H&R + Spurgutachten und den Rest erledigen die. Geht aber nicht, da ich nur in dem Bundesland das eintragen kann, in dem mein Hauptwohnsitz gemeldet ist.
Hatte schon verschiedene, perphide, Aktionen mit denen. Deswegen werde ich auch bestimmt nichts eintragen lassen. Fahre mit den 21" so rum, ist mir egal. Zahl ich bei ner Kontrolle ein Bußgeld und fertig.
Deutlich weniger Stress und Geld.
Manchmal denk ich mir auch, 17er im Sterndesign (wie die glaub 52er vom e39) schauen schon ganz nett aus am Auto - aber das Kind in mir sagt "größer!"
Im F10 gabs den das erste Jahr über. Komischer Weise ist der Hecktriebler 50d fehlerbehafteter, als der xDrive 50d. (Meist im Zusammenhang mit keiner Leiszung und verstopftem DPF).
Servus!
Bin eh schon wieder arbeiten - nach nicht mal ner Woche, konnt ich die Schulter wieder vollends bewegen 
Bei der Arbeit passe ich auch auf, keine zu schweren Lasten zu heben, ansonsten normaler Tagesablauf.
Sodala - Fahrertür ist auch fertig
Die Querstrebe bekommt man leider nicht raus, ohne den Mechanismus des Türgriffs auszubauen (worauf ich gar keinen Bock hatte) - blieb also drinnen und wurd hin und herverschoben. So wie es halt gepasst hat
Rest (Fensterheber, Crash-Schaumstoff, Softclosemechanismus) wurde gelöst/entfernt.
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Alubutyl kam drüber. Aufgrund der großen Öffnungen, mehr als leicht und schnell erledigt.
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Gleiches gilt auch fürs Kautschuk - schön ist dabei auch, dass die Tür genau dem Din-Format der Platten angeglichen scheint. Nichts schneiden, einfach aufkleben
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Innerhalb des Blechs kam auch Alubutyl + Kautschuk, je nachdem, wp es geht und den Fensterheber nicht stört.
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Hier das Ergebnis. Habe nun eine komplette Schicht Alubutyl + Kautschuk und letzteres nochmal doppelt, aber nur an den Flächen, wo der Fensterheber nicht sitzt (also ca 70% der Fläche doppelt).
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Positiver Nebeneffekt:
Die Tür schließt fast von alleine
Kurzer Stoß und das Ding fällt satt ins Schloss. Erinnert mich an den E39 und sein Geräusch, als die Tür geschlossen wurde 
Ach ja... der Fensterheber ging nicht, weil der Kinderschutz vorne an war.... hab den aber sicher nicht aktiviert
