Die Frage kommt mir bekannt vor... steck sie einfach ab.
Beiträge von oemworks_pat
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ACC geht auf die hinteren Scheiben, normaler Tempomat nicht....
Der normale Tempomat bremst auch... der wird wohl die selben Klötze verwenden!
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Ist etwas über diese Trockenbremsfunktion irgendwo in der Betriebsanleitung zu finden?
Und woran erkenne ich, ob mein Fahrzeug damit überhaupt ausgestattet ist?
Hat glaub jeder F10... hat mir der BMW Meister auch erwähnt ob es nicht das war wo ich gespürt habe...
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Nicht nur Allrad, auch wenns dazu bestellt hast oder?!
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Ich hatte die Bremse mit DSC Block auch komplett leer und habs genau nach ISTA Anleitung gemacht mit Ansteuern, Pumpen usw.. das erste mal war die Bremse solala, dann ein zweites mal gemacht und nun ist sie perfekt!
Mach es genau wie ISTA sagt und nicht wie du meinst dass es richtig ist.
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Habt ihr die Updates im Auge?!
Nächste Woche gibts wieder eine neue Version mit einer grösseren Neuerung beim N57. Haben einen Fehler in der BMW Software gefunden und Alex fragt die Öltemp nun aktiv ab und nicht aus dem Diagnoseprotokoll. Da dieser Wert nicht stimmt.
Krümmerdruck, also Druck vor Turbo kommt auch noch dazu.
Ich teste sie Morgen nochmal und dann wird sie Anfang nächste Woche freigegeben.
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ASD kann abgeschaltet werden und einige andere Sachen kamen dazu.und werden stetig Optimiert.
Ich finds immer noch genial!
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Wahnsinn dass es echt geht!!! Respekt!
Was vielleicht sinnvoll wäre einen neuen Thread erstellen: ACC Nachrüsten bei Schaltgetriebe!
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Kann dir auch andere Ausstattungsvarianten schicken, die es so nie gab
Da bin ich auch immer neugierig!
Ps. Wie gesagt. Alleine von der Logik her, ist ein Acc ohne Automatikgetriebe ja kein Hindernis. Wieso den auch? Wie mehrmals erwähnt, geht es nicht um Stop & Go.
Das hat auch keiner gesagt, nur wenn es mit Abhängigkeit codiert ist, funktioniert es einfach nicht. Dass es hier so einfach geht wundert uns einfach. Krass wenn es funktioniert.
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um direkt zum Punkt zu kommen, (((das ACC in einem SCHALT funktionier!!!)))
Wie Svenner sagt, bitte um Video...
etzt habe ich noch ein anderes anliegen. Es geht um das Entlüften der Bremsleitungen und dem DSC Block. Ich habe mit Entlüftungs eräten elektrisch sowie mit druck, mehrmals die Luft aus den Bremsleitungen entfernt. Es wurden an allen 4 Seiten entlüftet. Anschließend wurde auch mit IS**+ die angegebene Entlüftungs-Routine mit dem Diagnosesystem durchgeführt.
Habe es mittels Routine gemacht und nach dem ersten mal war die Bremse nicht zu 100%, bin etwas gefahren und hab sie dann nochmal gemacht, ganz genau nach Anleitung und nun ists wie vorher und Bremse voll da! Irgendwas machst du falsch und die Routine, sie sagt dir genau ob vorne Rechts oder hinten links. Jede Seite einzeln höre ich zum ersten mal.....
