Beiträge von oemworks_pat

Zitat von Svenner

Wem der Öldruck den nächtlichen Schlaf raubt der kann vorsorglich auch die Leerlaufdrehzahl im von ISTA vorgegebenen Rahmen erhöhen. Waren glaub 50-70 U/min wenn ich nicht irre.

Hab ich gemacht, bringt an Druck fast nichts. Habs auf 800 glaube gelassen weil er ruhiger läuft aber nicht wegen Druck.

Zitat von MuDvAyNe

jeder spinnt damit rum, aber 90% der Leute wissen nicht mal wie viel Druck sie noch haben weil jeder zu Doof zum messen ist.

Ich hatte noch keinen N57 da, bei dem die Pumpe verschlissen war.

Selbst bei 350tkm und erster Pumpe nicht.

Der im Video sagt was anderes... Wo geht eigentlich die Luft vonm Schlauch hin?

Lamförderer und die ersten haben ca 110.000km gehalten, wobei die glaub schon länger defekt waren, konnte es nur nicht zuordnen. Ich denke viele würden jetzt auch noch ne Weile fahren aber keine 50tsd mehr. Grosse Bremse? Tieferlegung? Grosse Felgen? Keine Ahung....

Gibts da auch Steife? Was meinst wie fühlt es sich an wenn sie komplett hart sind?! Strongflex zb....

Wollte keine Diskussion anfangen, aber ich weiß wie sie verbaut gehören.

Zitat von MuDvAyNe

Kurz und knapp nein.

Viel liegt an falschem Einbau.

Vielleicht ja

Willst deine HDP vorsorglich tauschen ist das kein Fehler da sie auch regelmäßig kaputt gehen, kommst an eine neue 50d N57 oder vom G Modell ists auch gut. 50d Pumpen gehen meines Wissens nicht kaputt.

Meine 50d Ölpumpe macht im Leerlauf auch nicht mehr Druck, mit steigender Drehzahl ja aber Standgas nicht. Hast du die Ölspritzdüsen auch vom 50d verbaut, macht mit 50d Ölpumpe und Kolben Sinn.

Warum eigentlich 50d Kolben? Willst soviel Leistung fahren? Wenn ja hast sie bearbeitet an der Kante wie Ditupa das macht? Musstest ja Pleuel auch vom 50d nehmen oder?!

Zitat von MuDvAyNe

Was meinst damit?

Fürn xDrive gibts hier keine Upgrade.

Einfach Lemförder Teile verbauen und gut ist.

Ob die Hydrolager vom GT oder 7er anders/besser sind. Meine haben nun 60.000km Gehalten, wieder kaputt.

Zitat von MuDvAyNe

xDrive hat schon Hydrolager wie der f01 ab Werk.

Nur die RWD F1x haben Gummilager.

Sind das immer die selben?

Bei mir haben nur die TMS gezickt… die Original verbaut und läuft, Hauptmodule sind immer noch von Lichtex. In dem Fall ist das wohl Glückssache.

Würde nochmal welche von Lichtex versuchen, wenn die nicht gehen eben originale besorgen.

Zitat von AltinB1306

Hier an diejenigen, die sich die F01 Zugstreben verbauen wollen. Habe es heute hinter mir - das Lenkgetriebe ruckelt deutlich weniger. Muss dennoch mit Lubrizol ran, dennoch 70% der Geräusche sind weg

Die F01er Zugstreben sind deutlich schwerer und massiver gebaut. Das Lager hinten ist in einer Alu-Hülse verpackt, nicht wie bei denen vom F10 in Gummi (gleich viel weniger Spielraum für die Strebe)

Sind die Lager anders zu den F10 XDrive Lagern?

Dann gäbe es ja noch die vom GT F07?

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