Sauber ist der offizielle Weg für Reparaturkabel welchen auch BMW verwendet und die passenden Kabelfarben für eine eventuelle Fehlersuche.
Wenn man die „XENON-Kabel“ nicht schneidet ist auch eine problemlose Rückrüstung möglich. Die 3000EUR+x siehst du nie wieder.
Wenn aber die Verkabelung bleibt hat man schnell wieder zurückgerüstet.
Beantwortet aber nicht meine frage wo du sauber vom Innenraum in den Motorraum gehst?
Ist halt die Frage was der grössere „Flick“ ist, Kabel verlängern, das auch ordentlich gemacht werden kann, oder mit zwei neuen Kabel vom Innenraum in Motorraum.
Wo machst das sauber?
Aber auch Xenon braucht nen ordentliches Plus zur Versorgung:
Xenon Pin 3: 2,5mm geht zum FRM bei LED geht dieses Kabel zu Junktion Box
Xenon Pin3: 2,5mm geht zum FRM bei LED geht dieses Kabel zum Sicherungsträger hinten
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Wieso vorhanden? XENON hat 2x Versorgung und LED 4x. Oder versteh dich falsch.
Ich hatte mal geschaut und Xenon sowie LED haben 2, nur eben anders verkabetl! Hab ich falsch geschaut? Kannst die Belegung posten?!
Vom Sicherungsträger hinten F127 und JunctionBox F57 jeweils ein 2.5mm² Kabel zum Scheinwerfer verlegen.
Würde ich nur bis zum vorhandenen 2,5mm Kabel im Innenraum verlegen und verbinden, da durch die Spritzwand Kabel verlegen mühsam ist.
Steuergeräte etc werde ich mir durch die Teilenummer bei Leebman besorgen.
Lichtex ist günstiger und sind auch original!
Können Sie sich ein Bild davon machen, wo er sich befindet?
Dankeschön
Hier die Nummer 7 Sauganlage-Ladeluftführung/AGR | BMW 5' F10 530d N57 Europa (bmwfans.info)
Das ist ja Spitze! 
Xenon ist es im FRM und LED im TMS
