Beiträge von oemworks_pat

Zitat von MuDvAyNe

steigst wieder auf Original Lader um?

Yess... Serienhardware mit ner Stage 1+ oder wie auch immer das genannt wird. Ist unser einziges Auto und deshalb soll es standhaft sein. Die Prio´s haben sich auch geändert. Ich finde ja dass er mit 350PS und Serienlader, Alpina Getriebesoftware am harmonischsten gelaufen ist. Klar, der Punch fehlt aber da passt einfach alles zusammen, das frühe Ansprechverhalten, die Schaltvorgänge usw...

Der HM430 Lader geht zum Hersteller und wird geprüft, den gibts dann zu kaufen.

Motor hat es wohl nicht ausgehalten, hier gehts weiter --> Mein Beitrag

Ich werde den Wandler wegen meinem Problem tauschen --> Mein Beitrag

Die nächsten Teile treffen ein.

• Turbolader und Injektoren abgebaut von einem neuen Motor der nie gelaufen ist.

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• Ölwanne mit Filter Getriebe, da es eh weg muss und es sich anbietet den Wandler noch zu tauschen, machen wir diesen mit. Genau wegen diesem Problem --> Ruckeln bei konstanter Geschwindigkeit. Wenn ich im 7. gang bei 90kmh fahre ruckelt er immer ganz leicht. Hatte schon rausgefunden dass es genau die Geschwindigkeit ist wo das Getriebe/Wandler die Kupplungen umschaltet. War dann mal mit Rene bei DonSimon und fragte ihn nach dem Problem, er meinte sicher Wandler. Hab dann nen Adjetiv bekommen, er meinte wenns damit weg ist, ist es der Wandler, soll wohl die Viskosität verändern vom Öl, aber es kommt irgendwann wieder. Wandler gibts einen überarbeiteten mit 50d Komponenten aus Polen.

• Wasserpumpe mit Thermostat und Keilrippenriemen ist wohl selbstverständlich.

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• VTG mit beiden Diff werden die Öle auch getauscht
• Diff hinten die 3 Gummilager werden auch getauscht

Fehlerspeicher ist leer denk ich oder?

Logfahrt oder halt zu einem der sich auskennt oder BMW stellen.

Eine Logfahrt zeichnet die voreingestellten Paramter auf.. Ladedruck, Einspritzdruck usw... Ich kann es leider nicht auswerten, aber vll meldet sich ja einer. Ein Tuner müsste das eigentlich können falls einen kennst.

Zum AGR, egal ob original oder nicht, es macht beim Motor merh kaputt als gut, aber muss jeder selber wissen.

Hast du das Ruckeln immer, egal welcher Gang immer bei der selben Drehzahl?

LOG fahren und auswerten lassen.

Zitat von Fluchtfahrer

Natürlich. Aber während es mit Serienleistung und nicht optimalem Einspritzbild der Motor noch ordentlich lange läuft wird mit mehr Raildruck ein schönes Loch reingebrannt.

Das doch auch nur Vermutung oder?! Da brennt ja nicht der Druck ein Loch rein sondern die Verbrennung, sonst würde es dir beim G30 mit 3000Bar alles wegbrennen.

Die Zubehörteile wurden auch bestellt, einmal alles Neu mit einer guten Mischung an Originalteilen und Zubehör.

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Auto steht bei DaOndy und wird von ihm repariert. Er genießt mein vollstes Vertrauen.

Das erste Teil ist eingetroffen, ein Zylinderkopf der Firma Boxengasse. Gebraucht, überholt, kontrolliert, abgedrückt mit neuen Ventilschaftdichtungen.

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