Hochdruckpumpe Defekt?

Ich denke das die Ursache gefunden ist. Die Leckölleitung wurde von jemandem geflickt. Der Schlauchverbinder hatte wohl einen Riss, als ich den Schlauch berührt habe ist das Teil ganz abgebrochen.

Kann jemand sagen wie man die Leitung ohne das BMW Werkzeug an den Injektoren entriegelt bekommt.

Oder gibt es das auch zu kaufen?

Und wie entfernt man den ganzen Diesel der sich schön verteilt hat?

Nach Einbau der neuen Leitung und zeitraubenden Diesel entfernen vom Motor, eben versucht zu starten.

Motor geht nicht an.

Mit Rg Pumpe angesteuert, macht 4,1 Bar, dann nach Anweisung gestartet.

Nach ca. 5 Sekunden abgebrochen da er sonst schon an war.

Nochmal kurz versucht wieder abgebrochen.

Fehlersuche durchgeführt, 2 Stück mit Raildruck angezeigt, dann Batterie leer.

Auto hängt am Ladegerät für den nächsten Versuch.

So ein Sch..... Jahreswechsel

Hallo oemworks_pat

Nein, keine Hochdruckleitung geöffnet. Die Rücklaufleitung hängt ja am Vorlauf im Niederdruck.

Ich habe den Start selber abgebrochen da ja überall zu lesen ist, die Hochdruckpumpe wird beschädigt wenn der Start zu lange dauert.

Ich weiß nicht wie lange er nach so einem Tausch drehen muss bis er an ist.

Fehler in ISTA war irgendwas mit Steuerung umstellen, von Menge auf Druck, glaube ich.

ISTA Routine ging ja nicht mehr weil die Batterie leer war.

Die Pumpe (HOCHDRUCK) habe ich nicht leer gemacht. Es ist beim abziehen der Leitung zum wechseln, aber auch kein Diesel an dem T-Stück der Vorlaufleitung ausgelaufen.

Vom Tank zur HDP muss also schon Luft in der Leitung gewesen sein.

Wie lange muss den der Motor drehen bis er läuft? Möchte ja morgen noch mal probieren wenn die Batterie wieder voll ist.

Hallo Altin,

danke für deine Handfeste Antwort.

Ich hoffe ich brauche morgen keine 1600 Euro.

Dir und allen anderen hier im Forum wünsche ich einen Guten Rutsch und ein frohes neues Jahr 🎇🧨