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Servus, aufgrund von unklaren Vibrationen und Geräuschen aus dem Bereich der Vorderachse werde ich in Kürze die rechte Abtriebswelle und den Lagerbock austauschen. Die linke Abtriebswelle hat eine Laufleistung von ca. 110.000km und der Lagerbock von 188.000km. Da habe ich ein gutes Gewissen bei. Allerdings bin ich nun am Überlegen, ob ich die linke Abtriebswelle mit einer Laufleistung von 68.000km gleich mitmachen soll oder nicht. (Die Geräusche und Vibrationen können (!) auch von dieser Welle k…
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Hallo, ich habe mit meinem F13 650ix aus BJ 2011 genau das gleiche Problem. Sowohl mit Winter- als auch mit Sommerreifen. Reifen und Räder sind perfekt gewuchtet und gehuntert. Ich habe bereits diverse Dinge angestellt, nichts hilft. Interessant ist, dass die Vibrationen immer stärker werden, je wärmer es aussen, bzw. das Fahrzeug ist. Nach einer kurzen Vollgasfahrt, ist das Vibrieren besonders stark. Ich habe mir für rund 100 Euro eine Software gekauft (Vibration Diagnosis for Cars and Trucks w…
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Für mich ist noch immer undurchsichtig, wann genau die aktiven Dämpfer "durch" sind. Meine zeigen z.B. auf dem Prüfstand nach über 10 Jahren / 180.000km noch immer 80% an. Im ausgebauten Zustand, kann man die Kolbenstange jedoch hineindrücken und sie kommt nicht von alleine raus. Nun stellt sich die Frage, ob das so okay ist oder nicht.
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Hallo, ich musste heute bei meinem F13 an den hinteren EDC Stoßdämpfern die Staubschutzkappen erneuern. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich die Kolbenstange mit Kraft ganz eindrücken kann und diese dann sehr lange braucht (Minuten) bis sie wieder von alleine herauskommt. Besser noch man zieht sie mit der Hand wieder heraus. Nun bin ich irritiert: Bei einem Stoßdämpfertest im letzten Jahr, hatte die HA noch knapp 80%, wenn ich das Fahrwerk auf "hart", also Sport stelle, spürt man auch noch einen …
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Hi, ich habe folgenden Zustand des Schlauches vorgefunden, leider versteckt unter dem Gewebenetz. Alter des Fahrzeuges 9,5 Jahre. Ja, sowas darf bei dem Alter passieren, jedoch mag man keinen Kraftstoffnebel in der Nähe des heißen V haben. Auch Brocken von Bild 1 (hier sieht man das Innere des Schlauchs) möchte man nicht in den Injektoren haben. Lieber rechtzeitig tauschen. Der Schlauch kostet 50 Euro. 1.JPG2.JPG3.JPGA.JPG
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Hi, BMW beschreibt bei den X-Drive Modellen das Knarzen der Manschetten der Abtriebswellen an der Radseite ebenfalls. Dort ist als Maßnahme aufgeführt die Manschetten äusserlich mit Silikonspray einzusprühen. Ein Austausch sei nicht zielführend. Ich habe das bereits getan und seitdem ist himmlische Stille. Zum Knacken kann ich leider nichts sagen.
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Hi, hast Du X-Drive?
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Hi, bitte prüfe mal den Kombi-Ladedrucktemperatursensor nach der Drosselklappe. Dieser war bei mir defekt ( und hat ebenfalls Verbennungsaussetzer über alle Zylinder der betroffenen Bank verursacht). Aufgefallen ist es beim Ansehen der Livewerte, diese haben während des Betriebes teilw. um 20-30 Grad geschwankt -ohne FS Eintrag. Bei solchen Schwankungen kommt natürlich auch kein gescheites Gemisch zustande....
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Hi ich muss da mal kurz entschieden widersprchen, der F13 650i(x) hat ganz sicher KEIN ASD Modul verbaut. Es handelt sich hier noch ganz klassich um echten Klang. Den man auch aussen sehr gut wahrnimmt. Ganz besonders gut bei der Auspuffanlage des M-Pakets. Hört sich dann -wie bei mir- so an: -->Serie mit M-Paket http://www.motor-talk.de/forum….html?attachmentId=736501
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Hi, vielen Dank, bei mir ist auf der Motorseite alle neu, inklusive Triebwerk, Injektoren, Sensoren usw.... VG
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Hallo, ich wollte mal kurz abcheken, ob ich eventuell zu empfindlich bin, bzw. ob Ihr das auch kennt: Wenn bei mir der Motor / und das Getriebe warm sind, dann spüre ich in der Postion D an Ampeln bei getretener Bremse immer leichte Vibrationen. Sobald ich ich Automatik auf N schalte ist es sofort weg. Wenn ich die Adaptionen des Getriebes gelöscht habe, ist das Verhalten erstmal für ca. 100km weg, kommt aber wieder. Vibriert es bei Euch auch? Wie gesagt, es ist nicht stark, fühlt sich an, als h…