Allgemein hängt es davon ab welches iLevel sich auf dem Fahrzeug befindet. Evtl. muss nicht viel programmiert werden.
Haupsache sie haben schonmal die teuersten ECU's angegeben. 
IHKA kann dir auch jemand Remote updaten, falls es überhaupt ein Update dafür gibt. Das sieht man aber.
...seit diesem Jahr keine einzelbauteil Programmiereung ist der Witz schlechthin.
Up
wenn es immer nahezu gleiche Temp ist, kann es eigentlich nur ein Sensor sein der leicht verschobene Werte bringt
Hallo Leute, ich würde das Thema hier mal für meine aktuelle Problematik hernehmen.
Im November kam ja bei mir ein neuer Motor rein, in dem Zuge auch direkt ein neuer Klimakondensator.
Alles befüllt, Kompressor lief dann auch auf Knopfdruck an, der Winter kam, nichts weiter auffällig.
Vor kurzem ist mir bereits aufgefallen dass bei Regen die beschlagenenen Scheiben nicht gut getrocknet wurden und nun bei den ersten frühlingshaften Temperaturen merkt mann dass die Klima gar nicht kühlt. Es ist Kühlmittel im System und die Magnetkupplung schaltet auch und dreht den Kompressor wenn man den Knopf drückt, es kühlt aber nicht ... Der Druck im System verändert sich auch (und ist im Normbereich) wenn man den Kompressor zuschaltet, der arbeitet also in der Tat auch. Warum zur Hölle kühlt er dann nicht ?
Kann etwas verstopft sein aber gleichzeitig durch eine Art Bypass der Druck im Normbereich sein ?
Dann sollte ja nur minimal bis gar kein Kühlmittel aus der Anlage verflogen sein
Noch ein Mal geschaut, wie viel Gramm in der Anlage aktuell ist?
Nein noch nicht, wird vermutlich auf eine erneute Klimawartung hinauslaufen, aber ich verstehe nicht wie zwar Druck im System sein kann, der Kompressor zuschaltet und sie dann trotzdem keine Wirkung zeigt.
Bei welchen Temperaturen hast du das beobachtet?
Ich kenne das noch aus G4 Zeiten, dass die Klima nicht unter 4 Grad genutzt werden konnte, damit keine Schäden am Kompressor entstehen
