Vibrationen im Stand nach Kaltstart

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    Hallo zusammen!


    Seit diesem Winter habe ich bei meinem 528i (N20) mit Automatik festgestellt, dass sich bei kalten Außentemperaturen, in den ersten Minuten nach dem Kaltstart, im Stand bei eingelegter Getriebeposition „D“, spür- und hörbar Vibrationen des Motors/Antriebs auf den Innenraum übertragen.

    Man merkt, wie der Antrieb gegen die Bremse arbeitet.

    Das Verhalten tritt ausschließlich in „D“ auf, im Rückwärtsgang hingegen nicht.


    Ich habe schon gelesen, dass die Standabkopplung vom Getriebe (NIC) bei einer Öltemperatur unter 13 Grad inaktiv ist. Das erklärt für mich, wieso das Verhalten nur ein paar Minuten nach dem Kaltstart auftritt, eben bis das Öl warm genug ist und die NIC dann aktiv wird.


    Als Ursache für die Vibrationen wurden im Netz unter Anderem die Motorlager genannt - wobei ich mich frage ob das sein kann, wenn das Auftreten von der eingelegten „Fahrtrichtung“ abhängig ist?

    Ich befürchte eher ein Problem Getriebe.


    Hatte dieses Verhalten schonmal jemand von euch?

    Freue mich über jeden Tipp.


    MfG der Vogel

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    sschau Dir die Unterdruckschläuche an

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    Ich habe heute mal in den Motorraum geleuchtet und festgestellt, dass ich keine unterdruckgesteuerten Motorlager habe, sondern nur die Einfachen.

    Die Lager werde ich trotzdem mal in der Werkstatt begutachten lassen.


    altundgebraucht - du hast sicher gesteuerte Lager, oder?

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    Ich habe auch keine Unterdruckanschlüsse an den Lagern und dasselbe Problem. Da die Lager augenscheinlich noch nie getauscht wurden (der langjährige Vorbesitzer wusste jedenfalls von nichts) und der Motor je nach Drehzahlbereich auch recht laut dröhnt, also vermutlich an der Karosserie anliegt, denke ich ebenfalls, dass die durch sind.


    Das Verhalten bessert sich, umso wärmer Motor und Getriebe werden. Man spürt auch die arbeitende Standabkopplung vom Getriebe.

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    Lös mal das Luftführungsrohr was am Kühlmittelbehälter ist und drück es soweit es geht an den Behälter ran. Danach löst du den Kühlmittelbehalter an den zwei Punkten wo er mit der Karosse verbunden ist und schiebst den zur Seite danach befestigen. Gerade eben gemacht hab jetzt Ruhe im Stand. In D brummt/dröhnt er noch minimal wenn Auto kalt aber 90% besser als davor.