Thermostat neu machen.
Wenn Wasser nicht warm wird, wirds das Öl auch nicht richtig.
Wird durch den Wärmetauscher im Ölfiltegehäuse dann vom Kühlwasser gekühlt.
Gibt’s da irgendwelche verschiedene ?
N Kollege meinte, es gibt eins für AGR und eins für Normalen Kühlkreislauf
Welches brauch ich? Und was kostet mich der Spaß wieder? 😢
sowas gabs vor 20 Jahren bei den M47 und M57 Motoren.
Bei den Dieseln danach gibts nur ein Hauptthermostat.
Die Wassertemperatur bei 100km/h Konstantfahrt mit Tempomat beobachten.
Das Ziel ist 87°C. Werden hier nur 70°C erreicht ist das Thermostat defekt. Die Probleme mit dem Partikelfilter sind dann Folgefehler.
Die Steckverbindungen des Motorkabelbaum am besten mit Isopropanol aus der Sprühdose reinigen. Das hinterlässt keinen Schmutz wie zB. Bremsenreiniger.
mindestens 88 Grad Kühlwasser sollte er bei jeder Geschwindigkeit erreichen.
DPF Regeneration brauchst mindestens 75 Grad, fällst du während der Fahrt darunter bricht er die Regeneration ab.
