Da bleibt wohl nur Rad ab oder Endoskop Kamera und nachschauen wie viel Belag noch vorhanden ist.
Also ich bin mit meiner Meldung noch locker 2000km weiter gefahren und am Ende waren immer noch gut 10-15% auf dem Belag an der HA. Ich hatte auch das Gefühl das es beim F10 sehr früh angezeigt wird ...
Ist quasi bei allen BMW so
Es kommt einen halt oft echt sehr früh vor, naja da wird ein reichliches Sicherheitsplus eingerechnet sein 
Man würde praktisch bei sofortigen tausch echt viel Material unnötig weg schmeißen.
Da bleibt wohl nur Rad ab oder Endoskop Kamera und nachschauen wie viel Belag noch vorhanden ist.
Ist gar nicht nötig, meine Räder haben viel Platz zwischen den "Speichen", ist gut zu erkennen das es min. noch 6-8mm Belag sind.
Also sinnlos früh.
Mal 'ne Frage, bremst der bei ACC eigentlich überall oder nur hinten?
Oder selektiv, je nach benötigter Bremsleistung?
Und wie seid ihr mit dem Regelverhalten zufrieden?
ich finde es Scheixxe!
Du siehst so auch den inneren Belag?
Am Porsche Macan eines Bekannten hat die Backe vorne rechts innen Funken gesprüht. War von oben nach unten schräg bis auf's Metall unten.
Die anderen drei Beläge waren noch 3-4 mm und gerade.
Bei Porsche nehmen die 5000 Euronen dafür.
Mal als Beispiel wenn man nur außen kontrolliert.
Es wird einfach wieder mal ein rießen Sicherheitspuffer mit drin sein in der Übertriebenen Regelung. Genauso wie bei Reifen wenn dir der Reifenhändler bei 4mm einreden will das es aber höchste Zeit wird, sprich du schmeißt 50% des Reifenprofils weg, also mit Sicherheit auch gerne mal der Profit Gedanke Und mit Angst wird ja schließlich Geld verdient, vorallem im Internet wo alle N57 nicht die 100tkm erreichen und eine Upgrade-Ölpumpe brauchen ...lächerlich! 
Zum ACC, ich nutze das ja echt oft weil ich es mag wenn der Verkehr es zu lässt und Sinn ergibt sogar in der Stadt mal. Und ja es bremst bei leichten eingriffen nur erstmal hinten, was ich Mega stark finde weil sich so das bremsen wesentlich sanfter anfühlt, ist ja auch der Komfortgedanke dahinter. Und wenn es mehr Bremseingriff benötigt dann kommen die vorderen Bremsen dazu. Was am ende bei guter Nutzung zu mehr Verschleiß an der HA führen sollte, am Ende gleicht es sich vermutlich aus weil ja sonst die Bremse vorne bei jedem anderen Auto mehr gebraucht wird.
Stimme dir fast in den Punkten ein. Aber unter 4mm im Winter merkst du finde ich schon. Im Sommer sehe ich das wie du: bis fast Glatze runterfahren 🤪
Bin immer mit ACC gefahren, bin ein richtiger Tempomat Fahrer.
Meine Belägen hinten hielten immer so 80-100tkm.
Bisschen vorausschauend fahren dann greift der nicht so oft ein.
Winterreifen fahr ich bis 3mm runter, Sommerreifen aber komplett.
