Bei mir ist die RDC sehr genau. Zeugt immer das an was ich auch an der Tanke drauf gebe. Im kalten Zustand der Reifen natürlich 
Denke mal das sollte klar sein.
Ich habe täglich mit RDC Systemen zu tun und da habe ich noch nie festgestellt das der aufgefüllte Luftdruck im Auto anderst angezeigt wurde
Nach ein paar KM auch 0,2 - 0,3 bar mehr als bei Start. Das passt schon
Moin zusammen,
bei mir steht der Wechsel auf Winterreifen an und ich wollte die originalen 17" Felgen drauf lassen.
Wenn ich das richtig verstanden habe, gibt es zwei verschieden Arten vom Reifendruck-Kontrollsystemen.
Woran kann ich erkennen, welches ich habe?
Es gibt RPA reifen pannen anzeige. Das is serie.
Und dann RDC reifen druck control
Das is sonderausstattung(sa)
Wenn du im idrive druckwerte ablesen kannst isses rdc
Wenn du dir nicht sicher bist....Vin Decoder nutzen und sa liste prüfen
während der fahrt vom s6 edge gesendet
Du erkennst es auch an den Ventilen. Die Schraubventile sind meist die RDC Ventile.
Was mir beim Reifendruck aufgefallen ist (auch wenn das völlig klar wäre wenn man in Physik aufgepasst hätte): Verhältnis Temperatur und Reifendruck.
Bei mir kam es bei starker Hitze auch schon mal vor das 0,5-0,6Bar mehr druck drinnen war als was ich eigentlich rein gedrückt habe.
Wenn du bei 20° 2,5Bar rein drückst sind das gerne 2,9Bar bei 45° Reifentemperatur.
Was das RDC auch nicht gerne mag, wenn das Auto richtig heiße Reifen hat und dann übernacht auf einer Wiese steht. Dann kommt gleich die Meldung Reifendruck Prüfen.
Danke!
Dann hab ich wohl RPA.
ZitatDu erkennst es auch an den Ventilen. Die Schraubventile sind meist die RDC Ventile.
Wieder was gelernt. Das wusste ich noch nicht. 
während der fahrt vom s6 edge gesendet
