Altins 520d

In D geht es ja, zum Glück, nach schadensfreien Jahren. Wenn man anfängt, zahlt man 100% vom Beitrag.
Man muß mind. 6 Monate ein Fahrzeug angemeldet haben, um in den SF-Klassen zu steigen. Jede SF-Klasse hat einen bestimmten %-Satz.
Wenn man bei 0 anfängt und ca. 5-7 Jahre unfallfrei fährt, kann man schon bei 50% sein. Heißt, man zahlt nur noch die Hälte.
SF25 heißt, 25 Jahre unfallfrei. Sind dann so ca. 70%. Schon wird das sehr günstig.
Beim Unfall werden ca. 5 SF Klassen wieder abgezogen.

Alles im allem, ist das ein gutes System.

Generali auch. Wegen?

Da kommts drauf an was bei deiner TK dabei ist, bei mir wäre voll wenig drin. Da muss ich nochmal genau schauen was ich rein nehme.

Zitat von H@wk

In D geht es ja, zum Glück, nach schadensfreien Jahren. Wenn man anfängt, zahlt man 100% vom Beitrag.
Man muß mind. 6 Monate ein Fahrzeug angemeldet haben, um in den SF-Klassen zu steigen. Jede SF-Klasse hat einen bestimmten %-Satz.
Wenn man bei 0 anfängt und ca. 5-7 Jahre unfallfrei fährt, kann man schon bei 50% sein. Heißt, man zahlt nur noch die Hälte.
SF25 heißt, 25 Jahre unfallfrei. Sind dann so ca. 70%. Schon wird das sehr günstig.
Beim Unfall werden ca. 5 SF Klassen wieder abgezogen.

Alles im allem, ist das ein gutes System.

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Bonus/Malus gibt's bei uns auch.
Hilft aber nicht viel weil eben 80% vom Jahresbeitrag die Steuer (nach PS) ausmacht. Also mit knapp 10 Jahren Schadenfreiheit und damit niedrigster Stufe (offiziell lt V-Verband 00, firmenintern gibts auch -3 und so Scherze) kann man max. 10-15% der Gesamtsumme sparen weil der Großteil die "motorbezogene Versicherungssteuer" ist und die wird man nur mit Rollstuhl-Aufkleber los ...

Außerdem gibt's neben 20% MwSt so nette Dinge wie die "Normverbrauchsabgabe" (also je nach Verbrauch/co2 darf man 5-30% vom Kaufpreis neu/gebraucht nochmal ans Amt liefern vor der Zulassung). Bei 20d sind das meist 7-9% (3er, 5er, xDrive, etc), bei 35i oder größer ist man dann in der 20%-Zuschlag)- Region. Oder in anderen Worten: Kostet der M oder AMG 100k Netto kommen 20k Nova und 20k Steuer drauf... so ganz grob gerechnet.
Und auf der Autobahn kostet alles ab 140 Geld, alles ab 180 den Führerschein...

160 war vor ca. 10 Jahren und da war dann Section Control, bin ich selbst mal gefahren.
Aktuell ist Test 140 angesagt...

Zahl für meinen 530d xdrive ebenfalls rd. € 2.200,-- jährlich mit der sogenannten
Teilkasko (Parkschadenkasko). Versicherung habe ich die VAV.