Scheiben hab noch nicht kontrolliert (es läuft soweit alles rund, keine zittern usw). Der Schlag kommt auch bei langsamen fahrt und nur wenn ich schnell die Bremspedal antippe ansonsten nicht.
Lenker sind alle nach vorschrift befestigt und mit angegebenen Drehmoment.
Kann nur sagen, war bei mir genau so. Kurzes Antippen der Bremse und es schlug, wie du sagst. War auch gewaltig Spiel drin, die Lager völlig hinüber.
Gruss Andi
Was ich aber komisch fand das die gummilager auf Zugstrebe ganz sehr weich sind obwohl alles neu ist
Ist bei meinem 30er bei 174tkm auch, kann die per Hand im eingebauten Zustand vor und zurückbewegen.
Beim F30 geht das null. Als ich die Zugstreben getauscht habe, waren die bockhart.
Ist beim F10 die Zugstrebe generell weicher oder deutet das schon auf Verschleiß (wie es zB beim F30 der Fall wäre)
Symptome habe ich keine - weder beim Bremsen, noch Lenken (außer den Specht, den ich auch im Stand in LL habe)
Moin,
ich Teile mal meine Erfahrung zu dem Thema. Stichbrobengrösse 1: mein 528i F11 BJ 2011.
Bei mir sind bei ca 100tkm beide Bremsscheiben vorne und logischerweise die Bremsbeläge mitgewechselt worden. Hatte davor starke Vibrationen beim Bremsen im Fahrzeug, die mit der Zeit immer schlimmer wurden, Belag war noch gut was auf den Klötzen, angezeigte Distanz ca. 6000km, Belagfühler waren noch nicht angeschliffen. Wurde mit Runflat (Winter) besser, mit normalen (Sommer) schlechter; tippe hier auf Unterschied in der trägen Masse in Rotationsrichtung.
Bei Langsamfahrt und Fenster auf hatte ich ausserdem ein pulsierendes Schleifgeräusch vernommen, hatte daher auf Verzug getippt und bin zum Freundlichen. Der Freundliche meinte "zu defensive Fahrweise". Hatte mich ziemlich geärgert, dass bei 100tkm die Scheiben schon durch waren, hatte es mir aber nicht selbst angeschaut und mit der Faust in der Tasche nen Tausender gezahlt. Jedenfall ist seit 40Tkm bei mir Ruhe.
Habe keine weitere Diagnose gemacht, aber der Freundliche hatte auch nichts weiter bemängelt (Querlenker sein noch gut meinte er) und ich hatte auch kein Schlagen im Fahrwerk selbst verspürt.
Cheers, Andy
Ist beim F10 die Zugstrebe generell weicher
mMn andere Lagerung (Hydrolager) ... habs aber noch nicht mit eigenen Augen gesehen
Beim F30 kannst nur mit nem Montiereisen das Ding bewegen, sonst keine Chance.
Bei meinem easy per Hand ein Ruck und das Ding kommt mit…
Das komische aber - ich spüre null. Weiß ja, wie sich defekte Zugstreben auswirken. Der hat das aber nicht 🤷🏻♂️
Sei‘s drum. Auf die 160,- kommts nicht an. Ein Mal neu und dann brauch ich es nicht die ganze Zeit im Hinterkopf haben
die Lager gibts wohl auch einzeln..
Lieber ist es ma, wenn der gesamte Querlenker neu ist. Von nur Buchsen tauschen halte ich nichts
Habe nachdem Einbau neuer Zugstreben (Lemförder) genau dasselbe Problem. Zum Testen habe ich bei langsamer Fahrt eine Stotterbremse durchgeführt. Das Rad bewegt sich dabei vor und zurück. Gut zu sehen ist dabei wie sich die Zugstrebe gleichzeitig vor und zurück bewegt (Richtung Lageraufnahme).
In dieser Richtung hat das Gummilager aber auch Luft (Lager ist nicht ganz kreisförmig geschlossen).
Hat jemand das Problem lösen können. Soll das vielleicht so sein?
Bei meinem war das gleiche Problem, durch Einbau von neuen Lagern bei den Zugstreben, habe ich keine Probleme mehr.
Meine Bremse rubbelt nur etwas wenn sie warm ist, hier muss ich Scheiben und Beläge erneuern.
