Magnetventil hängt oder Kompressor verschlissen das er nicht mehr genügend Druck aufbaut.
Mehr bleibt hier nicht.
Würde als erstes das Magnetventil anschauen.
Spiele hier aber nicht mehr zu oft rum und lasse den Kompressor in dem Zustand immer anlaufen, sonst schädigst du diesen.
Das es die Bälge schon wieder sind glaub ich nicht, außer du hast so NoName Dinger verbaut.
Hat bmw verbaut. Wenn die no name verbauen, dann ja. Wenn bmw original Teile verbaut dann nicht.
Wenn nur auf einer Seite der Balg undicht ist, geht das Auto dann trotzdem auf beiden Seiten runter? Ich meine nicht, würde meinem Verständnis widersprechen.
Wenn ein Balg hinüber ist, hast nen Krüppel, sprich eine Seite oben, die andere unten.
Würde auch auf das Magnetventil tippen.
Hat bmw verbaut. Wenn die no name verbauen, dann ja. Wenn bmw original Teile verbaut dann nicht.
Wenn nur auf einer Seite der Balg undicht ist, geht das Auto dann trotzdem auf beiden Seiten runter? Ich meine nicht, würde meinem Verständnis widersprechen.
geht nur eine Seite dann runter.
BMW verbaut nur Originalteile.
Zwischen den Bälgen hängt noch ein Ventil, das steuert welcher Balg befüllt und welcher abgelassen wird.
Deswegen geht nur die Seite mit defektem Balg runter.
Bei dir ist es sicher das Magnetventil.
Teste es einfach mal, hab ja schon geschrieben wie es geht.
Musst nur den Unterfahrschutz vom Kompressor demontieren, dann kommst schon ans Ventil dran.
Brauchst nur 12v und Masse.
Kurz Off-Topic. Habe den Fehler meines Vibrierens gefunden. Zum Glück trat der Fehler erst auf den letzten km auf, die Strecke ist auf 120km/h begrenzt. Der Schutzengel flog mit.
Gruss Andi
Wow… wie ist denn das zu Stande gekommen?
Das ist krass, aber immerhin ein offensichtlicher Fehler der leicht zu beheben ist 
Ich meine, vor ca. 6-7 Wochen mal völlig sinnfrei beim Abbiegen über einen Randstein gefahren zu sein. Abrieb an der Felge ist relativ gering, ich hoffe die hats überlebt. Eine "neue" zu finden wird nicht einfach, da die meisten einen abgedrehten Felgenrand haben und meine völlig schwarz ist. Zur Not muss ich eine andere kaufen und die Dinger neu pulvern lassen.
Letztendlich bin ich froh dass das Teil nicht unterwegs den Geist völlig aufgegeben hat, vielleicht sogar bei 200km/h. Werde mir auch angewöhnen bei den Einengungen hier lieber zu warten, weil manche echt weit links fahren und ich mir so schon Macken in die Felgen gemacht hab.
Neue Reifen sind ja das kleinste Übel, abgeschabte Felgen sehn Scheisse aus.
Gruss Andi
Felge kannst du ja prüfen wenn der Reifen ab ist. Glück gehabt!
So Magnetventil getauscht, klacjt und ist ok. In den Bälgen ist noch restluft gewesen, die dan komplett raus gezischt ist wenn der Schlauch am Magnetventil abgezogen ist und es schaltet. Bälgen Scheinen also wirklich dicht zu sein.
Kompressor springt an.
Am Schlauch kommt auch Luft raus.
Wie stark das sein muss weiß ich aber nicht. Ich finde es etwas schlapp. Aber es ist etwas Druck dahinter. Der kompressor wird nach 1 min pumpen ziemlich war... Weiß auch nicht ob das normal ist.
Es bleibt also erstmal nur der kompressor. Auch wenn er läuft.
Bu. Etwas ratlos und genervt weil das Auto nun seit 2 Wochen nicht benutzt werden kann.
Kompressor kaufen und einbauen?