Das ist normaler Beschlag in der kalten Jahreszeit. Völlig normal solange keine Wassertropfen sich bilden oder runterlaufen.
Was ich mich persönlich aber Frage:
Dieser „Beschlag“ ist erst seit dem e60 normal. Beim e39, solange der Scheinwerfer original ist, beschlägt da nichts. Wenn die Streuscheibe mal getauscht wurde, beschlägt es erst. E60/F10 beschlagen aber schon im originalen Zustand (meine LED SW auch)
Woran kann das liegen, dass es damals nicht passierte, erst bei einem Eingriff und jetzt ganz „normal“?
Kann mir das nur mit dem jetzigen Aufbau und Material der Scheinwerfer erklären.
Die Einbaulage trägt auch ihren Teil dazu bei, es zirkuliert wenig frische Luft um den Scheinwerfer herum, dafür aber reichlich feuchte , wenn es tagelang regnet oder einer mit dem Hochdruckstrahler die Radkästen säubert. Die Geldsumme, welche so ein Scheinwerfer bei pünktlicher Anlieferung ans Fertigungsband kosten darf, dürfte seit e39 Zeiten auch nicht angehoben worden sein.
Kunststoffstreuscheiben ermöglichen Gewichtsreduktion und bieten Vorteile bei passiver Sicherheit und Fußgängerschutz, deshalb haben die sich durchgesetzt, den Konstrukteuren dieser Bauteile dürfte es ziemlich egal sein, ob deren Vergilbung oder Beschlag dann nach 10 Jahren dem Dritt- oder Viertbesitzer bei der Hauptuntersuchung angekreidet wird.
Dichtungen erneuern
Es ist aber nicht so wegen der Kalten Jahreszeit. Sonst würden ja beide das gleiche Problem haben. Es ist nur der Linke Scheinwerfer und habe mehrmals gelesen, dass immer der Linke das Problem hat. Dieser hat unten (im innen Bereich) Tropfen und ist wenig nass. Weiss jemand was das Problem ist? Kann ich dies beheben oder muss der Scheinwerfer ausgetausch werden. Er ist noch ganz und ich finde kein Leck.
Ich habe die gleichen Auffälligkeiten wie du.
Mal betrifft es nur den linken Scheinwerfer und mal beide Scheinwerfer.
Die Jahreszeit spielt dabei kaum eine Rolle, da das Phänomen immer auftritt, nachdem ich den Wagen von Hand geschwaschen habe.
das problem gibts auchm beim E9x etc
oft sind die dichtungen der wartungskappen hinten am scheinwerfer schuld weil die nicht mehr richtig dicht sind.
Es liegt aber auch mit daran das nun fast alle Kaltlicht Leuchtmittel verbaut haben.
Dadurch wird der Scheinwerfer leider auch nicht mehr richtig aufgeheizt und somit getrocknet.