Altins Daily F31

Schau dir Bilder der beiden Pumpen an

Quasi 1 und 2 Kolben

N57 hat 2 Abgänge und n47 nur einen

Deswegen nutzt man die b47 25d HDP

Rentiert sich alles nicht umzubauen.

Einfach die b47 25d verbauen und fertig.

Wo willst Leistungsmässig überhaupt hin?

Denke das ist wieder total sinnlos bei dir, wie die 50d HDP bei deinem 530d was du wolltest.

Die n47 20d HDP hab ich auch noch mit 260ps am laufen.

Weiß aber jetzt nicht auswendig ob der 318d die gleiche hat wie der 320d.

Der Vorschlag von shadow530 ist ne Überlegung wert Altin hast sicher weniger Kopfschmerzen dadurch

Und was willst damit?

Mehr Dampf bringt dir das nicht.

Da brauchst einfach nur nen Lader der früher anspricht und keine HDP.

So ganz hast du das alles noch nicht verstanden wie die Bauteile arbeiten.

In dem Drehzahlbereich liegt einfach nicht viel Raildruck an.

Die HDP dreht zu langsam.

Mit den 2 Kolben der N57 HDP würdest da nur mehr Menge fördern können, die du halt nicht brauchst.

Mehr Menge an Kraftstoff und Altin ist das nicht wie Teufel und Weihwasser? Sry. für OT.

Gruss Andi

Mehr Menge würde ja nicht eingespritzt werden.

Ist ja nicht gewollt oder programmiert.

Ein bisschen kann man den Raildruck untenrum schon anheben.

Dazu braucht es aber keine andere HDP, in dem Drehzahlbereich hat die HDP überhaupt keine große Belastung.

Die ist da noch lange nicht überfordert.

Es würde sich quasi 0,0 bei ihm ändern, nur Aufwand alles anzupassen und der Geldbeutel wird kleiner.

Andere HDP hätte den gleichen Effekt wie die Spritspar OBD Adapter was es im Netz gibt