das reicht schon 
Beiträge von MuDvAyNe
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Glaub ich da… hab jetzt nen N47 da, Turbo + Injektorupgrade. Gestartet, lief, ausgegangen nach 20min.
Hat sich rausgestellt, Steuerzeiten verstellt (wie auch immer. Auch ngeiler Scheiß.
Hoffe, dass sich das mal endlich bei dir erledigt hat
Kettenrad an der Nocke locker geworden?
Hatte Kumpel am n57 mal.
Der hat so hart aufgesetzt das er den Zylinderkopf gesprengt hat.
Hab sowas noch nicht gesehen, da war alles im Arsch.
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noch nie bei nem Nxx Motor die Pumpe bei Zündung ein gehört.
Egal ob Exx oder Fxx Baureihe.
Kenn ich nur von Exx Mx7 Motoren, da ist es aber auch nur teils so und nicht bei allen.
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Niederbayern
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das ist weniger Arbeit als das was du veranstalten willst.
Für dein Vorhaben musst mehr Zeit investieren.
Hättest mehr Zeit für "wichtigere" Dinge.
Kosten sind nicht hoch, kostet bei mir hier 50€ je Sattel.
Schwimmsättel sogar noch billiger, kriegst 4 Stück für 100-150€.
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ist doch kein Stress.
Das Ding zerlegen und dann abgeben für die Arbeit.
Anschließend wieder montieren.
0,0 Stress das ganze.
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So ist es. Pumpe läuft erst wenn man die ansteuert, ist auch deutlich hörbar wenn der Motor dabei nicht orgelt.
Musste ja selber feststellen das da nix passiert mit Zündung ein.
Beim Vorgänger 330xd hat das noch funktioniert und war auch deutlich zu hören bei Zündung ein.
war das nen VFL 330xd mit M57?
Der N57 im e9x macht das nämlich auch nicht bei Zündung ein.
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da wird nichts angesteuert bei Zündung ein.
Wenn das so wäre, würde man die Luft hören die rausgedrückt wird aus dem neuen Filter.
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würde die Sättel entlacken und dann pulverbeschichten
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N57 Kurbwelle mit schleifen und richten vorsichtig sein.
Die brechen dann gerne nach paar 10tkm.
Da ist dann meist nichts mehr mit haltbar.
Neues Pleuel braucht er so oder so wenn sich die Schale dreht.
Ob gebraucht oder neu ist hier egal
