Schau mal ob die Regelstangen fest sind.
Meistens dreht sich der Kugelkopf nicht mehr in der Regelstange.
Dann Regelstange ausklipsen, Kugelkopf sauber machen, schmieren und wieder die Regelstange einklipsen.
Mach ich bei jedem Reifenwechsel.
Das gleiche mit der Leuchtweitenregulierung vorne.
Zwischendurch kam ja die Frage bzgl Tuningerkennung in ISTA auf. Habe gerade mit ISTA 4.39.20 gecheckt, es gibt weder beim Start noch bei der ABL eine Meldung.
das ist auch sehr easy die Erkennung auszutricksen.
ist es möglich mit der App ein vorhandenes Kennfeld zu sichern bevor ein Tuning aufgespielt wird?
nein
Bin gespannt wie sich die Alpina an deinem 4 Zylinder fährt.
Der hat ja mächtig weniger Drehmoment im unteren Drehzahlbereich als nen 3l.
Könnte sich sogar sehr affig fahren mit nem Drehmomentkrüppel
weil das Gemisch dann im Abgasstrang verbrennt
Beim kalten Dieselmotor eher weniger.
Schon mal versucht Diesel anzuzünden?
Einfach wechseln
Dunlop und Arnott funktionieren und passen beide problemlos.
der Witz ist ja, die Ceramic haben nicht so viel weniger Bremsstaub.
Der Staub hat nur ne andere Farbe.
Je nach Felgenfarbe sieht es dann schlimmer aus als mit normalen Belägen.
wegen 4 kmh ist doch lächerlich.
Das sind doch allerhöchstens 100rpm über die wir hier reden.
ATE Ceramic sind grob gesagt totale kack Beläge.
Bremsleistung nicht der knaller, wenig fahren oder wenig bremsen geht auf die Bremsscheiben.
meiner schaltet in Comfort bei 1400-1600rpm.
Recht viel früher geht nicht weil er dann unter 1000rpm fallen würde.
Eco fahre ich nie.
Individuelle Map erstellen geht erst seit kurzem.
