Sensorwert unplausibel.
Beiträge von MuDvAyNe
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Hier grob mein Serviceplan:
Motoröl mit Filter: 10.000Km
Getriebeöl: 100.000Km
Achsgetriebeöl: 100.000Km
Bremsflüssigkeit: 2 Jahre
Kältemittel: 3 Jahre
Kühlmittel: 10 Jahre oder mit defekt der Pumpe
Luftfilter: Jährlich
Innenraumfilter: Jährlich
Servoöl ist bei meinem BMW nicht vorhanden aber ansonsten auch alle 100.000Km.
Ansonsten Differentiallager, Gelenkscheiben und Querlenkerbuchsen kontrollieren.
handhabe ich genau so.
Beim xDrive mach ich VTG alle 60tkm.
Diffs auch wie du alle 100tkm.
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Wer hat der kann, sei dir gegönnt
Tester ist für viele arbeiten einfach Grundvoraussetzung.
Schaffe dir am besten mal einen an.
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Die M408 musst eintragen lassen um es legal fahren zu können.
Da diese nicht die in den COC Papiere eingetragene ET besitzen.
Siehst ja im COC die Reifengröße, Felgengröße und die ET stehen.
Nur das ist ab Werk bei dir eingetragen.
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Wechselt ihr immer den dieselfilter alle 60tkm ?
Sicher doch
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Füllstandssensor sitzt im Tank und ist nicht einzeln tauschbar.
Tank kannst nicht zerstörungsfrei öffnen.
Gibt nur 2 Möglichkeiten.
1. neuen Tank verbauen
2. AdBlue deaktivieren
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Mit Druck entlüftet oder per Pumpen im Pedal?
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Launch X431 ist gut, hat nen Kumpel.
Hat sich Dongle und Sub gekauft und auf nen Amazon Tablet installiert.
Hat er sich als Clone geholt.
Nutzt er schon 4-5 Jahre mittlerweile.
Kostet halt jährlich Sub das man Updates bekommt.
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wenn ich ein komplettes teil kaufe mit dem neuen knopf und der platine schon drin, würd dann das codieren reichen oder was genau müsste noch umgetauscht werden?
das was er geschrieben hat musst machen.
Siehst gleich wenn du beide vor dir liegen hast und die Rückseite ansiehst.
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Steuerkette hat kein Wartungsintervall.
Wird gewechselt wenn man was hört.
Also bei den meisten nie.
