Dieser Lüfter muss beim Einschalten der Klimaanlage nicht laufen. Dieser Lüfter ist vorrangig für die Motorkühlung zuständig.
Wenn der Luftstrom der Klimaanlage nicht funktioniert oder diese nicht kühlt hat das andere Ursachen.
genau so ist es.
Wahrscheinlich kuppelt der Kompressor nicht ein.
als erstes Fehlerspeicher auslesen.
Mein Leder am Lenkrad ist nach nun 9 Jahren ziemlich abgeranzt.
Ich überlege das M Sport Lenkrad neu beledern zu lassen oder eben so ein Lenkrad von Aliexpress zu bestellen. Wo würdet ihr hintendieren?
Originales neu beziehen lassen.
96 Wasser ist eigentich auch schon viel für Alltag.
Normal bist im Alltag so zwischen 88-92 Grad.
Bau mal den LLK aus und reinige alle Kühler.
Dort sammelt sich über die Jahre brutal der Dreck an.
Wenn die Anzeige im Tacho nicht bei 135°ist, wird der DDE ja wahrscheinlich eine falsche Temperatur mitgeteilt.
die Anzeige m Tacho zeigt nicht die reale Öltemperatur an.
Das ist ne Mischung aus Kühlwassertemperatur und Öltemperatur.
Wenn du ca 65 Grad Öl hast, dann zeigt die schon 100 Grad an.
Bei 135 Grad Öl würde die aber zumindest nen Stück über 100 Grad anzeigen aber immer noch nicht den echten Wert.
Klimalüfter und Motorlüfter ist in einem.
Schau mal ob dein Klimakühler schon zerfällt, das haben die frühen Baujahre gerne mal, da fallen die feinen Kühllamellen aus.
Dicht ist er trotzdem.
Würdet ihr generell sagen dass die vorderen Dämpfer nach ca 200k durch sind ?
Zu 80% ja.
Merkt man halt nicht da es schleichend kommt und nicht plötzlich wie andere defekte.
Man gewöhnt sich quasi daran deswegen merkt man es nicht.
Kauf nen gebrauchten Navi Rechner und lass den anlernen.
Auto ist fahrbereit ohne Headunit.
Wenn er nen Injektorschaden hatte dann ist Kolben oder Block tot.
Wenn er schlecht getunt wurde und dann viel Volllast bekommen hat, dann könnte der Kolben auch tot sein.
Kopf gerissen oder Ventil undicht ist es meist bei den 50d.
Bei der Laufleistung eigentlich normal das was ist wenn der Fahrer nicht wusste was er tut.
