Mein Gedanke war, dass der Prüfer eventuell EU6 gemessen hatte - der 30er aber ein EU5 ist - somit eine Trübheitsmessung als Messung vorgeschrieben wäre und der Test ungültig gewesen wäre
Euro 5 ohne DPF hat nicht mal eine Millionen Partikel.
Hab ich schon mal an nem N47 getestet.
Waren knapp 500000 Partikel.
Kat verbaut, DPF leer war hier verbaut.
Kannst die Glaskugel fragen, Werte nach 4km sagen überhaupt nichts.
Welche Abgasnorm hat der N57? hast du Addblue?
Kann nur Euro 6 sein.
Nur da werden Partikel gemessen.
Adblue oder nicht auch egal.
Leebmann oder Baum Online sind gute Anlaufpunkte.
Das ist wahr. Sollen 250tkm halten, aber wenn die HU nicht bestanden ist, muss getauscht oder gereinigt werden.
Du könntest dich mit DPF24 in Kontakt setzen und anfragen, wie deren Meinung ist. 👌🏼
Halten Länger als 250tkm wenn das Fahrprofil passt.
Da fährst dann über 300tkm.
Hat jetzt 180.000 runter und bin 3. Besitzer und von Tuning wüsste ich nichts.
Dein DPF ist schlichtweg gerissen, deswegen die hohe Anzahl Partikel.
So, das Rätsel ist gelöst. Von Kupplung E hat ein Dichtring den Druck nicht gehalten. Jetzt schaltet das Getriebe ausnahmslos weich. Auch beim Kaltstart. Adaptionswerte vor ca 4km resettet. Da ich so neugierig bin, musste ich nach der Heimfahrt natürlich sofort gegenchecken.
Kupplung C zeigt 130, und D 25mbar an. Alle anderen 0mbar.
Ist das normal? Kann sich Kupplung C noch nach unten korrigieren?
Der braucht viel länger als 4km für Adaption
wenn alles raus muss, dann neu.
Ansonsten keinerlei Probleme beim N47.
Lagerschalen im Zubehör sind nie nach Farben.
Egal welcher Motor.
Meist passt da STD Maß.
Habe bisher selber nur Glyco, Kolbenschmidt und King Lagerschalen verbaut.
FAI Teile hab ich schon öfter in Shops gesehen aber selber noch nie gekauft.
Schrauben kriegst du nicht alle im Zubehör.
Warum willst die Lagerschalen überhaupt tauschen?
N47 hat da keinerlei Probleme.
dann war das die Regeneration, da hast du Abgastemperaturen von über 600 Grad, deswegen knistert das dann.
Der Zuheizer sollte meines Wissens schon was helfen
Also das kann ich nicht glauben, das hab ich noch nie geschafft und schafft man auch nicht wenn man ihn nicht quält beim warmfahren. Ich fahre Autobahn 120kmh 15Minuten und hab gerade mal 70Grad wenns hoch kommt. Falsche Öltemp ausgelesen.
Bei mir ähnlich wie bei dir.
Landstraße 100 Tempomat meist.
Autobahn fahre ich erst nach 25min drauf.
Da hat er gut 80 Grad Öl dann.
teste mal an nem anderen Auto.
Wahrscheinlich hast dann den falschen Adapter bekommen.
