Ich habe es nicht gesehen und war lange nicht online.
Ein Touring ist nicht so windschnittig. Die Limosine sieht hinten eher wie ein günstiger Strömungskörper aus. Werksangabe bei meinen komobiniert 4,9 Liter. Die Limusine 4,5 Liter.
Ich habe mich nochmal mit dem Muscheldiagramm beschäftigt und konnte den Verbrauch nochmal reduzieren. Liege jetzt bei 4,9 bis 5,1. Auch beim Beschleunigen merke ich nichts. Nur beim Anfahren muss der Wandler mehr arbeiten, wandelt also länger das Drehmoment.
Es ist der Balg. Bei mir hinten links. Ich hatte das ignoriert, hochpumpen lassen und dann gefahren. Bis es während der Fahrt hinten links komplett abwärts ging und ich langsam heim fahren durfte.
Hatte beidseitig dann tauschen lassen, hatte 80 Euro für die Bälge bezahlt. Die von BMW sind vergoldet, aber auch nicht besser.
Wäre es möglich allein die Elektronik vom Komfort Zugang ausbauen? Oder ist der Sensor fest im Griff gegossen?
Alles vergossen. Ich habe die Elektronik mit Dremel unc co freigelegt. Innen alles Gummi.
Es gibt auch Unkenrufe wegen der Werkskolben und Pleuel dass diese eher schwächerer Natur sind.
Und was ist wenn es wahr ist? Ich würde mich darauf verlassen.
Sind nur 3 Sekunden und funktioniert. Wenn Lampe an ist, drücken und bleiben bis die Lampe aus ist. Fertig.
Bei mir funktioniert es. Gute Funktion. Hatte schon danach gesucht.
Probier mal 20 Sek die Taste zum ausschalten gedrückt halten.
Dann sollte sie aus bleiben bis zum nächsten aktivieren.
Sind nur 3 Sekunden und funktioniert. Wenn Lampe an ist, drücken und bleiben bis die Lampe aus ist. Fertig.
Mit Bremsfunktion ja, aber erst, wenn du in 10er Sprüngen runter möchtest, wennst jeweils 1km/h runter gehst, dann nicht.
Natürlich bremst der Tempomat. Auch wenn es bergab geht. Ich würde das auch gerne abschalten.
Schon aus Sicherheitsgründen nicht möglich. Wenn was ist, soll schnell gestoppt werden.
Ich weiß nicht wann das letzte Update gemacht wurde. Ich habe dem Update wegen dem Dieselskandal widersprochen. Da wurde auch nichts gemacht, weil alle meine Codierungen blieben. Ende 2013 bekam ich das Powerkitt. Da wurden die Steuergeräte sicher geuptdatet und das Motorsteuergerät getauscht. Seit dem sicher nie wieder. Ich hatte noch nie einen Schriftzug: "Antrieb gestört"
Optimierung macht bspw. auf 250 PS
Warum nicht gleich auf 500PS? Oh sorry, dann geht ja das Getriebe flöten. Die Getriebe sind ja so verschieden aufgebaut. Nur die Motoren nicht. Die Teile sind gleich.
Das war jetzt Sarkassmus.
