Auch wenn ich selber keinen neueren/aktuellen BMW mehr kaufen würde, hoffe ich dass das beibehalten wird.
Spätestens mit den ganzen Digital Tachos ist das eh Geschichte geworden, der F10 kann schon fast als einer der letzten damit angesehen werden, weiß nicht wie es mit dem G30 war.
Ich liebe dieses Bernsteinfarbene auch total ... für viele VAG Jünger wirkt das altmotisch, aber der zweck ist unumstritten toll, und ich finde es ja fast ein wenig Gemütlich, dazu heute gerade noch eine Erinnerung an die gute alte BMW Zeit.
Und ich glaube ja, im E30 Prospekt wurde das noch mit Bernsteinfarben und nicht Orange beschrieben.
Ist die Hochdruckpumpe beim N57 eigentlich irgendwann mal ein Thema oder arbeitet die in der Regel bis in alle Zeiten unauffällig dahin ?
mal ne allgemeine Frage zum Navi... was hat es für eine bewandniss das mein Navi nach dem erreichen eines Zieles, z.b einer Tankstelle, danach wenn ich weiter fahre und die Zielführung beendet ist mir immer diesen Richtungsfeil mit Entfernung zum letzten Ziel anzeigt ?
Das könnte jetzt so ne typische Neukundenbeanstandung sein 
Gebe ich dir Recht - fühlt sich trotzdem etwas doof an wenn was „aktuelles“ nicht mehr funktioniert
Am Ende ist alles endlich ... und ja jeder Support hört irgendwann mal auf, egal ob Autos oder Handysoftware oder Hardwaretreiber an PC´s ... mal schauen was das für Züge mal bei E-Autos annehmen wird 
... " ihre ABE ist erloschen weil sie keine aktuelle Software mehr drauf haben"
Und mit ner 2025er Map kommt man doch noch gut ne Weile hin 
Die letzten Diesel hier in Deutschland werden doch schon durch stärkere Besteuerung in KFZ Steuer, hier in Leipzig mittlerweile gleich teuren Diesel wie Super Benzin vergrault, da fragt man sich wo die Steuer Subvention von Diesel von knapp 18 Cent aktuell versickert, angeblich in der hohen Heizölnachfrage im Winter, doch ganz ehrlich, jeder packt sich den Tank vor dem Winter voll.
Dazu noch mehrkosten bei Versicherung im Vergleich zu einem Benziner ... die Regierung leistet ganze Arbeit den Diesel immer blöder da stehen zu lassen, damit das E-Auto mehr glänzt.
alos hätte er ohne DPF mit Euro 5 eher die möglichkeit die HU zu bestehen als mit Euro 6 mit defekten DPF ... verrückt !
Verbrennen die Euro 6 Modelle schon vom vom Motor Managment anders? Ich dachte der eigentliche Unterschied besteht ausschließlich in der Abgasnachbehandlung zwischen Euro 5 und Euro 6.
Wir müssen uns unsere Euro 5 Diesel echt warm halten, vermutlich die letzten die man lange halten kann ihrer Art.
...und der nächste Facelift N57 der Probleme mit dem DPF hat ... also für mich zeichnet sich hier ein Muster ab ... und er war ja die ganze Zeit scheinbar in pfleglichen Händen.
...was mich bei dem Auto mal interessieren würde, sieht man dabei was am Abgasendrohr .... sind die Rohre innen verrußt und Schwarz?
Good Luck bei der Reparatur.
