Für ISTA brauchst du ein Ethernet enet obd2 Kabel, der MHD ist für Handy Apps
OK, wo kann man den modbm wifi enet sicher kaufen oder gibt's Alternativen?
Beiträge von Andre520dF11
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Ich habe den roten MHD und einen modbm wifi enet Adapter, beide funktionieren tadelos. Lass lieber die Finger von Bluetooth Adaptern
Guten morgen würde der roten MHD für ISTA funktionieren?
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das man im BMW Teilekatalog nachschaut welche Diff Größe man hat.
Ich kann euch aber beruhigen.
Egal ob 530d xDrive, 535d xDrive oder 550d xDrive die haben alle 3 ein 225er Diff verbaut.
Da braucht ihr euch um das Drehmoment keine Gedanken machen.
Die 215er Diff aus den Exx Baureihen halten schon 1xxxNM aus und das im F1x ist dann nochmal eine Nummer Größer.
So schnell macht ihr da nichts kaputt, die sterben eher an Lagerschaden oder mangelnder Schmierung bevor ihr da am Tellerrad was kaputt macht.
Einfach auch mal das Öl im Diff wechseln, das schadet nicht und kostet sehr wenig.Wäre das beim 520xdrive auch gleich und bedenkenlos mit xdelete ?
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Schon mal geschaut ob die Manschette defekt ist?
Wenn ja ist das Gelenk jetzt tot.
Nein alles i.o. wie gesagt die sind neue drin (Spidan) ca. 2000km
Drin.
Mit der Tieferlegung werden die freilich stärker beansprucht aber so schnell ? Und so extrem ist die Tieferlegung auch nicht oder?
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Wollte das Problemthema mit der Tieferlegung nochmal raus holen,
Verbaut ist Eibach 30mm (F11-20-022-01-VA) bei einem 520d Xdrive, nach 2000km fängt der Antrieb rechts (Vermutung) an zu klackern beim Anfahren in rechts Kurven.
Liegt wahrscheinlich an der Tieferlegung oder kann es auch andere Ursachen haben.
Vielleicht hat das ja jemand schonmal gehabt?!
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Habe vorne Eibach Federn und hinten per Tester. Die Koppelstangen sind rausgeschmissenes Geld.
Ich habe 30mm Federn + 25mm Spoilerlippe und komme gut klar. Ganz üble Parkhäuser gehen nicht mehr, aber die meide ich, meinen Felgen zu liebe, eh besser
Hallo Phillibilli,
hattest du nach der Tieferlegen Problem mit dem Antrieb rechts?
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Hallo in die Runde, benötige mal einen Rat.
Habe beim meinem 520 xDrive Eibach pro Kit Federn eingebaut dann hatte ich nach 5000 km an der Vorderachse rechts ein leichtes klappern beim anfahren in rechts Kurven(nur sporadisch nicht ständig) worauf ich die Antriebswelle (Spidan) getauscht habe .
Dann war offensichtlich Ruhe.
Nun nach ca. 1000km fängt es wieder an zu klappern (leichtes relativ leises gleichmäßig es klackern rattern) beim anfahren in Rechtskurven (es kommt nur sporadisch, es ist nicht beim jedem anfahren) ,im normalen Fahrbetrieb ist nichts zu hören. Ist die Antriebswelle wieder defekt?
Liegt es ggf. auch an den Federn?
Oder kann es auch etwas ganz anderes sein ?Vielen Dank im voraus für eure Hilfe
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Hallo in die Runde, benötige mal einen Rat.
Habe beim meinem 520 xDrive Eibach pro Kit Federn eingebaut dann hatte ich nach 5000 km an der Vorderachse rechts ein leichtes klappern beim anfahren in rechts Kurven(nur sporadisch nicht ständig) worauf ich die Antriebswelle (Spidan) getauscht habe .
Dann war offensichtlich Ruhe.
Nun nach ca. 1000km fängt es wieder an zu klappern (leichtes relativ leises gleichmäßig es klackern rattern) beim anfahren in Rechtskurven (es kommt nur sporadisch, es ist nicht beim jedem anfahren) ,im normalen Fahrbetrieb ist nichts zu hören.
Ist die Antriebswelle wieder defekt?
Liegt es ggf. auch an den Federn?
Oder kann es auch etwas ganz anderes sein ?
Vielen Dank im voraus für eure Hilfe
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Man kann aus den ganzen Frontscheiben auch eine Wissenschaft machen
Prinzipiell gibt es je nach Ausstattung oder Wunsch:
IR/HUD/TLC(KAFAS)
IR/HUD/KAFAS2
IR/HUD/KAFAS2 LCI
Hallo ,
welche TN wäre es bei der Scheibe IR/HUD/KAFAS2 LCI ?
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Eigentlich ja .... genau diese Kombination aus SA ´s habe ich auch.
Also meine Scheibe kommt in dem Video nicht vor ... ich werde aus meiner Scheibe nicht schlau ob es die erste aus 2010 ist. vielleicht ihr ?
Guten Morgen,
welche TN wäre es bei der Scheibe IR/HUD/KAFAS2 LCI ?
