Beiträge von Lezter_BMW

  • Deutliches Brummen im untourigen Bereich nach AGR Kühlerwechsel - Erfahrungen gesucht

    Hallo Mank3n,


    Gehe mal in die Überlegung, dass es keinen Zusammenhang zwischen AGR und dem Fehler geben könnte ?


    Hatte zufällig genau den gleichen Effekt. Limousine 518d Bj 2014 6 Gang Schaltgetriebe - nur Hinterradantrieb:


    - Erst nur ein leichtes brummen bei ganz bestimmter Fahrweise - beim Schiebebetrieb ganz klein wenig Gas, dass gerade der Zustand zwischen Schieben und Antrieb besteht.

    - Wurde dann immer "ausgehnter " und lauter.

    - später nach längerer Autobahnfahrt im Schiebebetrieb unerträglich und dauerhaft.

    - Ganz interessant war, dass ich nachh 400 km Sontags zur Arbeitsstelle, das ganze Montags noch genauso unerträglich war und mit jedem Wochentag wieder besser wure - Kurzstrecke, Beschleunigen, Bremsen, Rückwärtsfahren.


    Schau doch hier in diesem Forum mal in diesen Beitrag : F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff und den Beitrag : Vibration + Brummen (dumpf)

  • Vibration + Brummen (dumpf)

    Ja, so hatte ich dass vermutet. Problem ist, dass dies bei eingebauter Kardanwelle wohl gar nicht auffällt. Meiner ist gerade auch in der Werkstatt - denke ich bekomme da am Montag die gleiche Diagnose ...

    Hatte in einer freien Werkstatt erst beide Hardy Scheiben + Mittellager tauschen lassen - ohne nennenswerten Erfolg.

    Dann ein Gutes gebrauchtes Differential bei denen einabauen lassen - Flansch wurde aber wohl übernommen ! ...- nix geklebt oder sowas ...

    2000km absolute Ruhe dann kam es wieder und zwar schlimmer wie vorher. Mal schauen was mir diese Werkstatt jetzt sagt


    VG

  • Vibration unter Last 1400-1900 U/min 525D N47

    Dein Auto scheint Geschwister zu haben .... Habe jetzt gerade meine Arbeitsweg hinter mir. Die ersten 150 km war alles einigermassen i.O. das Vibrieren nur beim " Segeln" gerade so zwischen Schiebebetrieb und Beschleunigung zu spüren- Die letzten 100 Km fast nicht auszuhalten :( Das mit dem Ladedruck bin ich ja schon fast gewohnt. Gibt übrigens hier im Forum einen echt guten Ansatz. Der Kollege beschreibt da die Phänomene rund um " Es steht nicht die Vollee Antriebsleistung ... " mit Fehler 244C00. Lösung wäre AGR Ventil - hat allerdings auch den Turbo neu.

  • Vibration unter Last 1400-1900 U/min 525D N47

    Hi mtx80cr80

    Kann das am Westerwald liegen :)


    Das ist auch meine Region und was soll ich sagen, Du beschreibst Phänomene, welche ich exact genauso kenne. Das meiste was Du getauscht hast, habe ich auch schon hinter mir - sogar neue Kupplung und 2 Massenschwungrad, sowie den Vibrationsdämpfer im Antrieb der Nebenaggregate. Ich habe auch das "tolle Erlebnis" das da manchmal gar nix ist .... Also forschen wir beide weiter und informieren wenn wir es gefunden haben ?

  • Dreckiger Diesel - Injektoren

    Hat denn "BMW Deutschland " überhaupt Zeit vor Ende September ? Meiner steht gerade auch wieder 400 km von zu Hause und selbst München hält es nicht für nötig meiner Bitte nach einer Lösung überhapt zu beantworten ....

    Stimmt nicht ganz, heute Morgen hatte ich vom Kundenservice eine Bewerbung des neuen I5 Im Mailin... Ganz ehrlich " zum ... ".

    Wie seht Ihr sowas ? Bei mir liegen mittlerweile die Nerven blank :(