hab das auto jetzt 42tkm im besitz und noch nie ein tuch in die endrohre gesteckt.
vorher:IMG_1565.jpg
Nach dem Tuch:IMG_1566.jpg
300 Autobahn-km nach dem Putzen
Ist das jetzt normal oder schon zu dreckig?
Ist der dpf schon kaputt?
Beiträge von driver95
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ich muss mal gucken wie sauber meine Endrohre sind...
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bei 140tkm dpf gerissen?
die hab ich auch ungefähr drauf...
Hab gar keine lust meinen dpf zu tauschen im Juli. -
Ich hab mal beim E46 330d M57 die Kupplung nach einer Optimierung tauschen müssen.
Hatte viel geguckt was man da am besten nimmt und hab zum beispiel hier (LINK) gelesen das es Nachrüstkupplungen gibt die vom M57 über N47 & N57 bis B47 passen?
Somit hab ich dann einfach eine originale von einer größeren Motorisierung, in dem Fall vom 530d F10 mit 258 PS bestellt und einbauen lassen. Meinem Schrauber ist es bezüglich Passgenauigkeit nichtmal aufgefallen das es ne andere Kupplung ist. Hat der erst hinterher erfahren. -
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Habe gelesen, dass die neuen Dunlopbälke sich nicht richtig fest arregieren lassen bzw. zwar schwer raus aber dann sehr und viel zu leicht rein gingen und nicht hielten als man unten festklipsen wollte.
Ich behaupte das gegenteil.
hab letzte Woche welche von Dunlop ohne Montage-Probleme verbaut. Herstellungsdatum KW-04/2025 -
Soo
heut Nachmittag schnell das Magnetventil gewechselt.
Hat funktioniert. Der 5er ist wieder auf gehobenem Niveau.
Das alte Ventil war festgerostet und auch beim bestromen passierte nichts mehr.
Habs spaßeshalber mal aufgeschnitten
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die halten das normal schon aus.
Die dämpfer auch?
Der staubschutz/Anschalgpuffer ist weggefault 😅
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Ich habe gestern nochmal beide Bälge rausgeholt und die Leitungen kontrolliert. Alles scheint in Ordnung zu sein.
Der Kompressor müht sich aber erfolglos ab ohne das bei den Bälgen sich irgendetwas tut.
Habe ein Magnetventil schonmal vorsorglich bestellt, werde aber heute nochmal schauen ob ich was hab um das jetzige Magnetventil zu bestromen.
Zum Knall:
Könnte sein das es daran lag das ich ohne Luft im Balg ein Schlagloch erwischt habe. das knallt ganz gut ohen Feder. Hoffentlich haben die Dämpfer nix abbekommen
gehen die neuen Bälge jetzt direkt wieder kaputt wenn das auto komplett abgesackt paar Tage steht?
Oder kann ich die eigentlich jetzt direkt schon wegschmeißen nach 500km?
Bin danach nur noch im Schritttempo nach Hause gefahren, wahrscheinlich max. 1 km so gefahren. -
Ich häng mich mal hier dran…
Habe vor einer Woche die Bälge beide getauscht (Dunlop), da er nach ca 24h beidseitig runter hing.
Waren noch die ersten Bälge bei 140tkm / 10 Jahre, dementsprechend auch beide porös.
Seitdem glücklich über 500km gefahren und er hielt auch nach 2 Tage stillstand die Höhe.
Heute bin ich keine 2 km weit gekommen, dann gabs ein Knall und beide bälge waren gleichzeitig leer.
Bin schnell wieder heim und hab drunter geguckt. Beide seiten sind die Schläuche noch drauf, der Kompressor springt an und schaltet irgendwann dann wieder erfolglos ab. Auto bleibt unten.
Ich höre auch nirgendwo was zischen.
Wie stelle ich fest ob das Magnetventil oder der Kompressor hinüber ist?
