Beiträge von Panik

Also als erstes solltest du vielleicht nicht mehr zu dem ersten Mechaniker fahren.

Er weiß anscheinend nicht wie man ein Ladeluftsystem auf dichtheit prüft.

Wenn der Rauch wieder an der Brücke austreten würde, wäre das auf keinen Fall normal.

Das ist dann ein Zeichen für eine Undichtigkeit.

Wenn man eine Asb ersetzt, macht man den Ladedrucksensor mit neu.

Meistens ist dieser nämlich genauso verdreckt wie der Rest auch.

Am Besten von einem fähigen Mechaniker die Brücke nochmal abbauen lassen, alles kontrollieren lassen und den Sensor für Ladedruck ersetzen.

Was für ein Schaden war am Block?

Man muss die Kurbelwellen auch nicht immer ersetzen.

Habe schon zwei 35d Motoren gemacht, wo die Welle Geschliffen wurde und Übermaß Lager reinkamen.

Subi verlangt soweit ich weiß 1500-2000€ nur für den Block?

Liegt dann aber meist an unfähigen Mechanikern.

Aber beim n57 ist die Chance halt sich ziemlich hoch, dass da schon mal

Jemand in dem Bereich dran war

Hast du Spuren am Ausgleichsbehälter? Vielleicht hält der Deckel den Druck nicht mehr

Hast du schon den Borg Warner Kühler verbaut?

Stell den Kühlwasserstand auf Max und den Ölstand auf 3/4 und dann beobachtest du das ganze mal

Zitat von NewToBMW

Wie der Phönix aus der Asche 👀 kommt er zurück 😝

Im e90 Forum bin ich fast 24/7 aktiv

Da vernachlässigt man die anderen mal

Wenn der Kühker so nass ist, ist er auch undicht

Aber dein Fahrzeug sollte doch eh von der neusten Aktion betroffen sein

Ölstand über Max = beim Ölwechsel auf Max aufgefüllt und dann leichte Ölverdünnung

Kühlwasserstand unter Minimum = wie du schon sagtest. Lange nicht kontrolliert

Positiver CO2 Test = falsch angewendet oder schlechter Test. Wenn du Probleme in die Richtung hättest, dann wäre auch Druck auf dem Kühlsystem und Qualmbildung.

Zur Sicherheit solltest du mal den ein und Ausgang vom AGR Kühler auf Wasserspuren kontrollieren