Beiträge von liky

ich hadere grad ganz schwer mit mir.

nehme ich den 535xd mit der tollen Ausstattung mit 200tkm auf der Uhr oder den 335d mit ohne Ausstattung und 185tkm.

Pro 5er: Ausstattung, Platz, Raumgefühl, Ambiente

Pro 3er: billiger, fahraktiver, M57-Motor wesentlich standfester

Contra 5er: N57-Motor mit der Laufleistung potenzielles Geldgrab, alles Schöne, was drin ist, bei Defekten auch übel

Contra 3er: Limousine, somit wenig Platz, keine Ausstattung,

Immerhin will ich die neue Kiste locker noch 250tkm fahren, am liebsten bis zur Rente. Auf Spesen sollte es ja demnächst 38Ct/km für die dienstlichen km geben, was bei den Dieselpreisen in Polen um die 1,30€ ganz gut aufgeht. Aktuell kostet mich die Firmenkarre ca. 6500€ im Jahr netto, da ist allerdings uneingeschränkte Privatnutzung mit drin. und 20tkm schaffe ich privat bequem im Jahr

Mein Komfortbedürfnis sagt mir: der 5er ist einfach pornös geil, weils Wohlfühlen vom Feinsten ist. Die Vernunft sagt: nimm den 3er, der macht hinten raus weniger Ärger und wird 100% billiger bleiben.

Zitat von oemworks_pat

Du meinst er hat alles was du möchtest oder etwas mehr, aber VOLL ist der sicher ned, wenn schon zeig her, sowas sehen wir hier immer gerne!

Voll natürlich nicht, denn wie wir ja alle wissen, gibt's das so gar nicht. 😎

Mir wichtig war:

LED

Lenkradheizung

ACC

Komfortsitze

Erfreulicherweise noch drin ist

B&O

EDC

Pano

Shz vorne und hinten, Belüftung vorne

HUD

4Zonen-Klima

Spannenderweise steht er mit 199800km in der Anzeige, aber auf den Bildern sind 202tkm zu sehen. Scheinbar mag man den beim Händler auch. 😎

Moinsen zusammen,

ich trage mich auch grad mit dem Gedanken, wieder einen Sprung zum F11 zu machen. Ich fahre über die Firma aktuell einen 2023er C300dT und das ist das größte Kackfass, mit dem ich mich je plagen musste. Auf die ganzen anderen neuen Kisten komme ich gar nicht klar.

Also, auch unter ggfls. wirtschaftlichen Nachteilen, wenn durch die privaten Fahrten die Sache übers Jahr etwas teurer für mich wird, habe ich im Rückblick für mich festgestellt, dass mich der F11 insbesondere innen optisch am meisten anspricht.

Jetzt habe ich einen gefunden, in dem ist bis aufs M-Paket einfach alles drin. Hat zwar auch schon 200k gelaufen, aber ich bin mittlerweile über die neuen Kisten so sauer gefahren, dass ich bereit bin, das Risiko zu gehen. Ich würde planen, den Wagen locker bis +/- 500tkm zu fahren, wenn er mitspielt. Kostet 15k.

H2 Motors würde im worst case Fall für ~10k einen überholten Austauschmotor verbauen.

Als Kontrastprogramm habe ich noch einen E90 335d mit gerade mal 180tkm im Auge, das wäre ja ne ganz andere Klasse.

Sitze nun also hier und überlege, was eine schlaue Entscheidung wäre

Glückwunsch 🍀

Nieren war auch gleich das Erste, was wir tauschten. Der F15 ist eigentlich das Auto, was ich bis zu meinem Ende fahren könnte. Optisch holt der mich komplett ab. Hatten uns grad den G05 abgeschaut und beide festgestellt, neeeee das gefällt nicht.

30d oder 40d lassen sich ja mit Ditupa noch etwas aufhübschen.

Wir lieben unseren, wobei wir den 50i wegen der Baustelle wohl gegen einen 40d tauschen werden.

Ich fahre den Motor im X5. Gekauft im April 22 mit 54tkm, hat er nun 91tkm drauf. Probleme bisher nur mit Klima und Gebläse, die unnormale Geräusche machten. Da PremiumSelection alles kostenfrei getauscht. Sonst war nix.

Ölverbrauch ist aber normal, er gönnt sich so 2l auf 10tkm.

Spritverbrauch liegt langzeitmäßig bei 12l. Auf der Landstraße hatte ich ihn schon bei 8,9, Spaß ist aber anders. Mit Anhänger oder schneller auf der BAB geht es richtig hoch. War letztes WE mit 3,5to Bauzäunen unterwegs, da lag der Schnitt bei 20l.

Ersatz- und Verschleißteile hauen natürlich voll rein. Z.B. die 385mm Scheiben vorne für die verstärkte Bremsanlage kosten gleich mal das Doppelte der normalen 365mm.

Die Leistung ist natürlich mega. Gerade im X5 vermutet man das ja nicht, wobei ich es kaum abrufe.

Jetzt nach 3 Jahren will ich die EuroPlus verlängern und werde ihn wohl gegen einen 40d tauschen, da ich durch die Renovierung unseres kleinen Hofes viel Anhänger- und Baustelleneinsatz haben werde.

Haste den Wagen noch oder ist er inzwischen weg?

Wir sind mit dem X5 bisher seit April grad mal 10tkm gefahren. Die meiste Zeit cruisen wir völlig relaxt herum, so dass ich ihn schon auf 9,1l hatte.

Feuern geht natürlich auch, so geht er in ner höheren 12er Zeit von 100-200, was für die Schrankwand schon ganz spaßig ist.

Die Tage habe ich auf Kulanz den Klimakompressor wechseln lassen und in Kürze dürfen sie das beim Gebläsemotor auch nochmal machen. Aber dafür gibt's ja PremiumSelection.

Ich bin soweit froh, bisher keine Hand angelegt zu haben. Wir nutzen die Leistung kaum und ich bin noch nicht ein einziges Mal vmax gefahren. Ich weiß, ich frag mich auch, was mit mir los ist.

Was natürlich mega ist: 3,5to hinten drangehängt, merkt man gar nicht. 😎

Den Thread hatte ich gar nicht mehr aufm Schirm...

Wenn ich auf dem neuen X5 50i nicht noch PremiumSelection und ein weiteres Jahr EuroPlus hätte, wären die Maßnahmen schon spannend.

Es müssen ja nicht 330km/h sein. 300 tuns für ein SUV auch. 😎

Danke!

"Mit alles" hatten wir auch auf der Liste, NP 165k, stand aber beim Fähnchenhändler und hatte 99tkm drauf. Garantie sollte es nur eine Real-Garant geben, die Schäden bei 4500€ deckelt. Der war zwar 11k billiger, aber die richtige Garantie war uns dann wichtiger.

Aber 50d ist auch ne schöne Wahl.

Wir haben schon einen neuen Rotti-Wagen. Haben uns am Montag einen F15 geholt, als 50i mit Premium Selection und einem zusätzlichen Jahr EuroPlus. Wird Dienstag zugelassen und dann kanns wieder weitergehen

Gestern schloss sich das Kapitel F11 und er rollte Richtung Bayern von dannen. Der junge Käufer ist versiert und hat mehr Möglichkeiten, so dass ich davon ausgehe, dass er die Probleme lösen wird und den Wagen noch lange fährt.