Nein, hat er aus meiner Sicht nicht.
Vollleder hab ich aber auch erst 1mal hier im Forum gesehen, kannte das so gar nicht...
Komisch, dachte eben weil Unterteil Armaturenbrett, Mittelkonsole und Verkleidungen am Sitz in Leder sind... kenne auch nur 2-3 solcher Austattungen in nicht M5. Ich hab sie drinnen, allerdings aus einem M5. Aktiv Sitz fehlt komischer weise auch, normal wird der Haken auch gesetzt, aber trotzdem sehr schöner und voller F11.
Alles anzeigenServus zusammen,
ich hab' hier nach einem Fahrzeug gesucht.
Hallo zusammen, 1. Post hier
Ich bin einen E91 20d im Familienbesitz von 150 000 bis 350 000 km gefahren.
Aber jetzt haben sich die Lebensumstände verändert und ich fahre 2-3 Mal im Monat 500-700km einfach.
Dazu habe ich mir überlegt einen F11 zu kaufen, Budget max 25t€, gerne weniger.
Fahrzeug würde wochentags stehen, da ich mit dem Fahrrad zur Arbeit komme.
Was ist mir wichtig?…
- 6 Zylinder Diesel (530d bevorzugt, 535 geht, 4 Zyl nur wenn der Rest perfekt wäre)
- unter 200 000 km, besser unter 175 000,
Dann kommt eins zum andern.
Fahrzeug beim Händler gefunden, sieht gut aus, Historie geprüft. Wollte nochmal drüber schlafen.
Nachts nochmal mobile.de gecheckt -> da war DAS Fahrzeug.
Leider im Kundenauftrag, aber Ausstattung so gut, dass es einen Versuch Wert ist. Angerufen. VIN checken lassen. passt.
Konnte erst 2 Tage später hinfahren (8h Nachtzug).
Alles soweit ganz gut. Rundum leichte Schrammen, aber 135tkm gelaufen - das kommt vor. Sonst richtig gut.
2 Dinge:
- Ölstandssensor inaktiv
- leichtes Vibrieren bei 40kmh am Lenkrad, sonst unauffällig.
So musste ich leider dem ersten Kandidaten absagen (Auto steht 1 Monat später immer noch, obwohl er noch 5 andere Interessenten an diesem Tag hatte! Naja, das hat er zumindest gesagt...).
2 Wochen später, nochmal 8h Nachtzug und mittlerweile hab ich seit gestern 1000km abgespult
Bilder aus der Anzeige fand ich echt ganz gut, darum gibts die auch hier:
IMG_3762.jpgIMG_3763.jpgIMG_3764.jpgIMG_3767.jpgIMG_3770.jpgIMG_3768.jpg
Jetzt also bei mir in der Gegend
Wie eingangs schon erwähnt - hier die wichtigsten Ausstattungen:
- Schiefergrau
- Amaro-Braun
- Sitze vorne beheizt/belüftet (hinten beheizt)
- B&O - Soundsystem (
)
- Drive Assist Plus + Adaptive LED
- AHK elektrisch
- beledertes Armaturenbrett
- Soft-Close und Komfortzugang
- Panoramadach + Dachhimmel schwarz (alcantara)
- 4 Zonen Klima
- Surround View
- Head Up Display
Was er nicht hat
:
- Night-View (egal)
- Standheizung (wäre schön gewesen)
- Sonnenschutzverglasung (werd ich per Folie nachhelfen lassen - eilt aber nicht)
Hat der Vollleder Türverklediungen, hast nen Bild?!
(Werde noch die Unterschiede zwischen Comfort und Comfort+ rausfinden)
Dämp0fer weicher und Schaltpunkte anders, Verbrauch minnimal besser.
Hab dir eigentlich geschrieben....
FLA läuft über Kafas. Somit irrelevant für die Scheinwerfer.
Er meint wahrscheinlich FLA mit Ausblenden, das können die sicher nicht wie du auch schreibst Kurvenlicht.
SET Taste drücken dann ist er wieder Aktiv, aber ja codieren geht nicht
Gen 1 kostete 300€ und passt P&P.
Total easy Einbau ohne Kabel abschneiden oder sonstiges.
Werden auch keine Abzweiger benutzt oder dergleichen, nicht ein Kabel beschädigt.
Das Ding kann ja noch mehr als nur Öldruck
GEN1 gibts nicht mehr neu, wenn dann gebraucht und bei 4 Zonen Grill nicht zu verbauen, mal nicht ohne basteln.
Alles anzeigenIch habe schon alles Mögliche an meinen Autos gebastelt. An meinem F10 habe ich zuletzt die originale Anhängerkupplung nachgerüstet inklusive Verkabelung durch das ganze Auto mit Flashen der Steuergeräte zum Erstellen der CAFD Files und Codierung über E-SYS.
Das Display einzubauen ist dagegen eine leichte Aufgabe.
Soviel zu linken Händen.
Ich habe aktuell einfach kein Bock drauf. Vielleicht in 1 Monat. Vielleicht in 1 Jahr. Aber nicht heute.
Wollte damit nicht sagen dass DU linke Hände hast, es ist so gemeint in der Anleitung beim 4 Zonen Grill, aber wäre in dem Fall kein Problem für dich. Da du aber kein Bock drauf hast, ist es nichts für dich, das wollte ich damit sagen.
Beim Öwechsel mit Manometer messen und gut ist, oder eben auch nicht.. es gibt soviel Theorien darüber warum die N57 kaputtt gehen, wirklich wissen tut es keiner!
Alles anzeigenOk, verstehe.
Das Teil liest also die Daten vom Öldrucksensor aus?
Ist dieser zuverlässig?
Warum benutzen dann alle immer so ein Manometer?
Durch welchen Sensor hast du den Öldruckschalter ersetzt? Ist wohl so eine Bastel-Aktion hier oder?
https://[b]immerguide.de/ak-motion-oeldrucksensor-nachruesten/
Von dem Daten-Display gibts wohl eine NextGen, die aber aktuell nur vorbestellbar ist.
https://datadisplay.store/de/nextgen/31-nextgen-f101118.html
Und wenn ich das schon lese, habe ich keinen Bock mehr. Bin durch mit dem Gebastel am Auto!
"Schwieriger Einbau! Bitte Einbauanleitung beachten!"
Es wird ein seperater Öldrucksensor verbaut, ja dieser ist zuverlässig. Manometer weil kein original verbauter Sensor den Druck auslesen kann...
Das Display hat noch viel, viel mehr Funktionen neben dem Öldruck, Injektorenwerte, Fehler auslesen, Anzeige aller Temperaturen, Ladedruck usw... Beim 4 Zonen Grill sollte man keine linken Hände haben...
Aber ja, ist wohl nichts für dich!
Naja, kommt schon drauf an mit welcher Pumpe, die 50d macht im Stand kaum mehr als die 30d. Kann aber etwas mehr Menge mit steigender Drehzahl. Dann kommt drauf an wann und wie gemssen wird, schwankt ja auch. Die Pumpe mit dem kleineren Rad macht im Stand merklich mehr Druck. Das 5W40 ist auch nur Augen auswischerei, es zeigt nen höheren Druck an, gleicht ein laufspiel besser aus, aber eigentlich stimmt schonmal was nicht und es gehört 5W30 bzw 0W30 rein, so wurde er konzepiert. Wärme aufnahme und abgabe ist da viel besser und genau das braucht ein moderner Diesel.
Ich denke es ist schon was dran, denn beim nächsten Motor wurde es elektronisch geregelt, der Grund warum sie beim N57 im Stand so niedrig gegangen sind, sind halt die Abgaswerte... gesund ist das sicher nicht.
Meine Meinung, meine Erfahrung.
