Ja ich denke wenn man einfach kein Longlife Intervall fährt und sich an die grob 15tkm Wechselintervall hält und Namenhaftes Öl kauft ist schon die Hauptarbeit geleistet. Der Rest ist dann halt Glaubensfrage.
genau so ist es.
Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread
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Danke, habe mir das Video mal angesehen. Den Austausch des Sensors würde ich mir zutrauen. Ich kann nur anhand der Symptome nicht erklären, wie das mit dem Sensor zusammenhängt.
Symptome:
530i N53
Kaltstart Probleme mit Aussetzern und MKL (Aussetzer über alle Zylinder, extrem wieder Zylinder 6)
Fehler "119208 Fuel low-pressure sensor signal, fixed" lässt sich kalt nicht löschen
Nach dem Warmfahren bleibt der Speicher leer, bis ich ihn wieder kalt starte
Injektor und Zündspule Zylinder 6 getauscht (Injektor angelernt)
NOXEM verbaut und Adaptionen gelöscht, danach lief er 600km sauber
Ich tausche erst mal die Zündkerzen und schaue, wie deren Zustand ist. Komisch ist halt, dass Zylinder 6 wieder Fehlzündungen wirft, wenn der Motor kalt ist. Wenn das nicht hilft (wovon ich ausgehe) wäre der Tausch des Niederdrucksensors der nächste Schritt.
Falls noch jemand eine Idee hat, gerne her damit
Danke und Greetz
Manuel
Servus zusammen,
ich habe die Kerzen getauscht und bin seitdem etwa 400km gefahren.
Aktuell ruckelt er unter 12° Aussentemperatur die ersten Meter, bis hin zur Zylinderabschaltung Zylinder 6.
Fehlerspeicher ist ausser der Zylinderabschaltung leer.
So sehen die Kerzen nach 400km aus:
Zylinder 3 riecht leicht nach Benzin aus dem Schacht. Ich vermute hier also den Übeltäter für die Kaltstartprobleme. Ich verstehe aber nicht, wieso Zylinder 6 abgeschaltet wird.
Was sagt ihr zu den Kerzen?
Als Laie vermute ich Injektoren 1-5 auch neu?
Danke bereits und Greetz
Manuel
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verstehe aber nicht, wieso Zylinder 6 abgeschaltet wird
um wieder Rundlauf zu erzeugen
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um wieder Rundlauf zu erzeugen
Servus!
Aber es wird der vermeintlich ursächliche Zylinder abgeschaltet, korrekt? Zylinder 6 hat einen neuen Injektor und hier sehen die Kerzen auch super aus. Zylinder 3 jedoch riecht nach Sprit und hat ein bescheidenes Kerzenbild - ich vermute also hier das Übel. Darauf wollte ich hinaus
Noch eine Frag zum Verständnis - ich habe I*TA in Benutzung. Wenn im Fehlerspeicher steht Zylinder 6 wird abgeschaltet, handelt es sich um den physischen Zylinder, nicht innerhalb der Zündfolge, korrekt? Analog bei Fehlzündungen und Laufruhe?
Fehlzündungen sind extrem bei Zylinder 6, und erhöht bei Zylinder 4. Laufruhe ist unauffällig bei allen Zylindern, selbst wenn er bockt...
Mir gehen die Ideen aus, außer Injektoren zu wechseln. Mal sehen ob ich die alten zum prüfen einschicke, oder gleich alle neu mache.
Greetz
Manuel
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Welches Öl würdet ihr empfehlen zu kaufen für den N57 ? 35dxDrive ?
und vor allem wo
Danke
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Mal ne Frage zur Aktiv Integral Lenkung und den Sportmodus. Ich habe ja nun seit ein paar Wochen nen neuen Arbeitsweg, da sind auch gut 8km kurvige Landstraße dabei, und da spielt man ja gerne mal etwas herum. Bisher empfand ich den 5er mit seinem Serienfahrwerk sehr komfortabel abgestimmt, doch flotte Landstraßenkurven ist nicht sein ding, da hatte ich oft das Gefühl er wankt recht stark und will nicht soo präzise durch die schnellen Landstraßenkurven geführt. werden. Nun hatte ich mal im Sportmodus nen Überholvorgang gemacht und dabei bemerkt das er doch erheblich in die Aktiv Integrallenkung eingreifen muss, plötzlich fährt sich der Wagen in den besagten Kurven ganz anders, lässt sich deutlich präziser durch die Kurven führen, es trägt ihn einfach nicht mehr so raus, das fühlt sich ganz anders. Soll das nur über die Lenkkräfte so verändert sein, oder ändert sich dabei auch die Lenkgeometrie den Hinterachse deutlich? ... und ich denke mir die ganze Zeit es ist nur Einbildung weil die Lenkung etwas schwerer im Sport-Modus geht.
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Welches Öl würdet ihr empfehlen zu kaufen für den N57 ? 35dxDrive ?
und vor allem wo
Danke
5W40, Hersteller egal so lange es die Freigabe hat.
Wechselintervall 10tkm/1 Jahr oder spätestens 15tkm ist wichtiger als der Hersteller.
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5W40, Hersteller egal so lange es die Freigabe hat.
Wechselintervall 10tkm/1 Jahr oder spätestens 15tkm ist wichtiger als der Hersteller.
Vielen Dank, ich meinte aber eher wenn ich mal was nachfüllen muss. Dann auch ein solches ? Also nicht beim Ölwechsel
Sowas zb
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wenn du 5w40 drin hast dann ein solches nachfüllen.
Hast du 5w30 oder 0w30 drin dann ein solches nachfüllen.
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wenn du 5w40 drin hast dann ein solches nachfüllen.
Hast du 5w30 oder 0w30 drin dann ein solches nachfüllen.
Super ich danke dir !
