Die Ölmenge kommt vom Turbolader. Ist noch in Ordnung und der Laufleistung geschuldet aber nicht problematisch.
Der Halter wird mit der Schraube vom Klimakompressor verschraubt. Den hab ich bei mir auch zusammen mit dem Ladeluftrohr und der Drosselklappe ersetzt.
Dazu muss aber der Generator raus da sonst die Schraube nicht raus geht. Und das heißt wiederum Versteifung ab, Lüfter raus, Riemen entfernen usw.
Ab welcher Menge ist das Öl vom Lader denn problematisch?
Und hat jemand noch ne Idee von der fehlende Halter aus Post #8815 hingehört.
Hab mit nem Kollegen gesprochen, bei dem sieht es aber anders aus, da er den 258 PS Motor hat. Wäre gut, wenn jemand kurz in Bild hat oder mir sagt, wo der Halter hingeschraubt werden muss.
Das findest selber auch ganz leicht raus.
Steck das Ding auf den Nippel vom Ladeluftrohr, reicht viele Möglichkeiten es festzuschrauben gibt es da nicht.
Der Bewegungsradius ist da nicht groß.
