Komfortsitze nachrüsten - Wer hat es getan?

hi.. ich habe auch ein zwei fragen zum Sitz umbau...

Ich hatte vom Vorbesitzer übernommen: teilelektrische Stoff sitze( Sitzverstellung hoch runter/ lehne vor zurück+ Sitzheizung Längsverstellung war Meachnisch.

Neuer Sitz ist mit Memory längs/lehne und Kopfstütze. Als wir die Batterie wieder dran geklemmt haben, funktionierte der Sitz so gefühlt ein paar sekunden und dann ging nichts mehr. muss ich, weil dort ein großes Sitz Steuergerät drin ist codieren, oder muss ich nur ein Stromkabel verlegen ?

Vg

Hallo zusammen,

ich hab nun so viel gelesen, dass ich mich gar nicht mehr auskenne

Aktuell ist die Konfig bei meinem LCI wie folgt .:

SA481, Sportsitz (Teilelektrisch)

SA488, Lordosenstütze F. u. BF.

Und natürlich Sitzheizung

Ich habe sitze rausgesucht aus einem LCI mit der folgenden Konfig. .:

SA453, Klimatisierte Sitze

SA456, Komfortsitz mit Memory

SA488, Lordosenstütze F. u. BF.

Und auch Sitzheizung

Jetzt wären meine Fragen,

Gem. ETK sollten meine Sitze bereits Crash-aktive Kopfstützen haben, kann das sein?

Somit würde das Kabelziehen zum ACSM wegfallen und ich müsste mir nur irgendwo auf CAN H & CAN L dran für Fahrer und Beifahrerseite, richtig?

Die Sitzheizung ist dann nicht mehr über LIN sondern Automatisch über CAN so wie die Sitzkühlung (nach IHKA tausch) auch?

Memory brauch ich nicht, kann ja weggelassen werden, korrekt?

Vielen Dank für die Klarstellung

Die Gasgeneratoren, somit auch die der Kopfstützen werden immer vom ACSM gesteuert.

Die Sitzheizung der vorderen Komfortsitze wird per CAN des IHKA über das SM-Modul gesteuert. Die hinteren Sitze über LIN.

Hallo zusammen,

ich hab meinen F11 LCI von (voll)elektrischen Sportsitzen auf Komfortsitze umgebaut. Das Can-Bus Kabel hab ich in Pin 5 und 6 am Beifahrersitz eingepinnt, auf Pin1 hatte ich bereits Dauerplus, weil vorher auch Lordose vorhanden war.

Der Sitz ist erst aufgewacht nachdem Canbus verbunden war. Ich habe wie hier vorgeschlagen die CAN Kabel am I-Drive Controller angezapft. Dafür habe ich so Presslok UB2A Abzweigverbinder verwendet.

Jetzt lässt er sich der Beifahrersitz verstellen - aber etwas hakelig. Reagiert erst nach paar Sekunden wenn man die Schalter hält.

Klimabedienteil getauscht, Fahrzeugaustattung habe ich mit ProTool angepasst, alle 5 betroffenen Steuergeräte codiert. Ergebnis: Auf der Fahrerseite funktioniert Heizung & Lüftung ohne Probleme.

Auf der Beifahrerseite nicht. Beim Versuch einzuschalten, passiert nichts und der Beifahrersitz lässt sich dann auch nicht mehr verstellen.

Es wirkt, als würde der CAN-Bus einen Fehler produzieren und abstürzen.

Im ISTA taucht das Steuergerät Beifahrersitz gar nicht auf, nur Fahrersitz. Somit scheint wohl keine Verbindung vorhanden zu sein?

Die CAN Kabel hab ich durchgemessen, can high > 2,5 V und can low < 2,5V, somit sollte die Verbindung passen.

Kann ich das Fahrzeug auffordern nach neuen Steuergeräten zu suchen? Oder was sollte ich als nächstes prüfen?

Hardwareseitig denke ich kann ich eigentlich so gut wie alles ausschließen.

Wenn ich im iDrive die Sitzheizungsverteilung (die Balance zwischen Sitzfläche und Rückenlehne) einstellen möchte, lässt sich der Wert nicht justieren. Sobald ich am iDrive-Controller drehe, springt die Anzeige wie an einem Gummiband sofort wieder in die Nullstellung zurück.

Dieser Fehler im iDrive tritt nur auf, wenn der Beifahrersitz angeschlossen ist, dann aber für Fahrer und Beifahrersitz.

Was hast du denn für ein iDrive System verbaut? Je nachdem liegt am Controller CAN1 oder CAN2 an. Die Sitzmodule kommunizieren über CAN1.

Ist ein LCI Baujahr 12/2024 und das "große" Navi - müsste also NBT heißen oder?

Guter Hinweis, das ist wohl CAN2?

Wo würdest du alternativ CAN1 abgreifen? Mein Kabel hat noch bisschen Reserve Muss ich bin zum ZGW im Fahrerfußraum?

Ja bei NBT ist das CAN2. Das Klimabedienteil hat CAN1.