Habe kein EDC. Auf Sport verstellt er die Strategie der Lenkung (Vorderräder und HA). Aber was genau er ändert weiß ich nicht. Wäre interessant zu wissen.
Also 17 Zoll Michelin mit reichlich Profil draufgeschnallt. Lenkradrückstellkräfte sind komplett anders. Das Lenkrad geht besser in Mittellage zurück. Spurrillen merke ich aber weiterhin deutlich, auch Fahrbahnneigung. Habe 2.5 und 2.7bar drauf. Ich probiers mal mit den angegebenen 2.3 und 2.5bar.
2,5 und 2,7? Könnte mich nicht erinnern, dass ich die jemals so gering aufgefüllt hätte bei mir, egal ob 17, oder 19“ 
Also Vorgabe plus 0.2bar fährt man doch ganz gut? Oder wird das Fahrzeug stabiler weil ihr 3bar fährt?
Du hast den Wert von nicht beladen genommen. Jetzt check ichs.
Versuch es mal mit VA 2,7 und HA 3,2
Handhabe ich sowohl bei meinem alten, als auch beim Neuen und hatte nie Probleme mit.
ich fahr 17" und 19" mit 2,7 / 2,9 kalt.
Allerdings aber F11.
Im Sommer wenn der Reifen warm wird gehts dann dadurch ca 0,3 nach oben laut Navi Anzeige.
Ganz interessant was Conti zum Luftdruck sagt.
Was ist der richtige Reifendruck? | Continental Reifen (continental-reifen.de)
Du hast den Wert von nicht beladen genommen. Jetzt check ichs.
Versuch es mal mit VA 2,7 und HA 3,2Handhabe ich sowohl bei meinem alten, als auch beim Neuen und hatte nie Probleme mit.
Ich fahre auf meinem F11 mit Sommer- als auch mit Winterreifen vorne 2,2 und hinten 2,7 (also jeweils 0,2 bar mehr als BMW vorgibt) und habe auch noch nie Probleme gehabt. Allerdings alles mit non RFT Reifen von Conti. Laufen sich absolut gleichmaessig ab, Geradeauslauf und Lenkradrueckstellung, auch bei hohen Geschwindigkeiten, ohne Beanstandung. Ich hatte mal probeweise auf die Werte wie du sie hast erhoeht, weil ja einige sagen, dass das viel besser sei. Fuer meinen Geschmack war das absolut unkomfortabel zu fahren. Viel zu hart und viel zu schwammig. Bei dem Luftdruck, ohne die entsprechende Beladung, ist es, meiner Meinung nach, zu wenig Aufstandsflaeche und das beeinflusst das Fahrverhalten und den Bremsweg fuer meinen Geschmack viel zu negativ.
Das ist aber wie beim Motoroel, den richtigen Einstellungen fuer die Klimaanlage usw. ... jeder hat eine andere Meinung dazu und glaubt seine waere die richtige 
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Update:
Ich habe die 17'' Sommerreifen aufgezogen. Sie waren auf einem F11, bei welchem der Besitzer keinesfalls Probleme hatte.
Losgefahren habe ich direkt stärkere Lenkradrückstellkräfte verspürt. Den Spurrillen ziehen die Reifen aber weiterhin nach. Aber schon deutlich besser als die 18'' Sommerreifen. Dennoch fährt es sich weiterhin schwammig, so als gäbe es nur links oder rechts. Nichts dazwischen.
Ich bin danach in den Urlaub gefahren und habe das Verhalten ca. 1000km testen können. Einstellung "normal" ist es wie oben beschrieben schwammig. Stelle ich das Fahrprogramm auf "Sport" fühlt es sich deutlich besser an. Ich kann länger und entspanner geradeaus fahren.
Wie schon weiter oben gefragt, würde mich interessieren, was bei der Aktivlenkung mit dem Lenkgetriebe und der Strategie passiert. Vielleicht habe ich nur ein Softwareproblem und es gibt ein Update hierfür?
Auch ein Update von mir:
Nachdem meine 245er Conti Runflat zu hart wurden, habe ich jetzt rundum "Goodyear 245/45 R18 96Y runflat EfficientGrip" montieren lassen.
Kein Einlenken mehr auf Spurrillen, Fahrkomfort super.
Endlich...
Das Problem ist bei BMW bekannt.
Gute Reifen auf die Vorderachse die mit weniger Profil nach hinten und eure Probleme sind gelöst.
