Das war bei knapp über 100grad 5w40 Öl.
6 neue ölspritzdüsen und frisch aufgebauten Motor. Lagerspiel 0,04-0,06mm bei hauptlagern und pleul 0,04mm.
Gebrauchte original ölpumpe mit kleinem Kettenrad und kurzer Kette. Keine!! 50d Pumpe.
Nächste Woche werde ich den Öldruckschalter mal bei mir testen.
Stecker am Auto anschließen, aber extern den Druck regeln.
Gibt keine mit passenden Stecker.
Und auf Kabel schneiden werden die wenigsten Lust drauf haben.
Deswegen musste ich da etwas improvisieren, ist jetzt aber einfach mit umschrauben und originalen Stecker drauf und fertig.
Sollte im normalen BC angezeigt werden.
„Öldruck zu niedrig„ Meldung halt.
Bloß Etwas rechtzeitiger
Gibt es jemanden, der unter 0,8 bar Öldruck hat?
Habe hier einen Plug and Play Öldruckschalter gebaut welcher bei 0,6-0,8 bar schaltet und eine Fehlermeldung erscheinen soll.
Jetzt brauche ich jemanden der das ganze mal testet, weil ich nicht unter 1.2bar komme.
Mit kleinem Kettenrad oder nur 50d Pumpe?
Lasst alles so wie es ist und macht euch nicht verrückt.
Welcher Regler?
In den ölspritzdüsen ist ein kleiner Kolben welcher federbelastet ist. Das ganze verschmutzt und verschleißt aber mit der Zeit und dann stehen die Düsen dauerhaft offen.
Druck Gemessen am Ölfilter Gehäuse
Bei 103grad habe ich ca 1,2bar und bei 80grad um die 1,4-1,5bar
Allerdings mit m57 kettenrad und originaler Pumpe.
Man sollte immer! Mindestens 0,9bar haben.
Hat man unter 0,9bar sind die ölspritzdüsen verklemmt und stehen dauerhaft offen.
Bei 79grad ist das zu wenig. Zumindest mir persönlich
Ob man handelt oder so einfach so weiter fährt ist jedem selbst überlassen.
Da hast du Bilder mit 11x20 ET32 mit 275/30 Michelin Ps4
Passt so semi gut.
Vorne habe ich 9,5ET22 mit 245/35 Michelin ps4
Mit 6mm sieht es ähnlich schwierig aus wie hinten.
Ca 50mm tiefer vorne und hinten 35mm
