Beiträge von PKImma92

Da kann ich dich verstehen, das ist einfach die Neugierde. Und wenn wir ehrlich sein wollen, der Oil-Club gibt eine Empfehlung anhand belastbarer Daten. Was du draus machst bleibt dir überlassen. Ich mische auch nicht 3 Öle und gebe nochmal Additiv dazu.

So wie es aussieht hält es sich jetzt im Gleichgewicht. Davor wurde so viel Öl verbrannt, dass der Kraftstoffeintrag nicht mitgehalten hat.

Deshalb auch die höhere Viskosität, passend zu meinem Fahrprofil und niedrigere Intervalle. Geht halt auch ins Geld Öl nachfüllen zu müssen.

Ich kann das alles bestätigen, ich habe an meinem 530d rein gar nichts verändert und der Kraftstoffeintrag ist hoch. Zudem fahre ich nur Autobahn früh morgens, spät Abends, eher Richtung Wochenende und dann sehr schnell. Mein Wagen hat 5W-30 praktisch geschlürft. Seit dem ich auf 5W-50 gewechselt habe, kein Ölverbrauch mehr. Wenn du bei 5W-30 einen hohen Kraftstoffeintrag hast, dann sinkt die Viskosität auf ein 5W-20 wenn nicht sogar auf ein 5W-10

Der Verschleiss ist enorm.

Mein Vermieter arbeitet an Motorenprüfstände für BMW. Da untersucht er Schmiermittel also das Motoröl. Er hat mir dringend geraten alle 15.000 km bzw. 1 mal im Jahr zu wechseln wenn ich den Wagen lange fahren will.

Wenn jemand aus der Branche kommt, selber an den Prüfständen arbeitet und Analysen zieht, welchen besseren Beweis gibt es . . .

Amen!

Das ist der Grund warum ich - aufgrund meinem Fahrprofil - Motul Sport Ester 5W-50 fahre.

Für jemand anderes mag das eben zum Fahrprofil nicht passen.

Nur so mal nebenbei, Praxistests haben sogar gezeigt, dass ein hochwertiges 5W-x Öl schneller den Motor durchölt als ein 0W-x.

Das ist wie beim Verbrauch. Der Praxistest zeigt es.

Gerne!

Jap Firma nicht kompetent. An deiner Stelle dort hin fahren und selber nachschauen.

Du hast schon eine Werkstatt deines Vertrauens oder machst du alles selber?

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Bei mir ist es mit der Ölstandsanzeige auch komisch und dank MuDvAyNe weiß ich das die ungenau ist und nötigenfalls der Sensor getauscht werden muss.

Habe vor 1000 km und 1 Monat Ölwechsel gemacht und jetzt zeigt er mir fast minimum an. Nach dem abstellen des Motors und einer Wartezeit von 30 min habe ich am Ölmessstab gemessen und da war er dann bei fast Max.

Es gilt - auch wenn die Elektronik schon länger vorhanden ist - manuell messen ist am besten.

Ich kann mich an AltinB1306 Ölempfehlung nur anschließen.

Ich renn mal kurz runter zu meinem und mach dir mal nen Bild vom Peilstab.

Ich nehme das ganze mal außeinander:

* Fahrzeugcheck nach Vorgabe des OEM inkl. Eintragung im BMW System -> Bei mir 109,24€

* Bremsflüssigkeitswechsel (Arbeit + Material) -> 60€

* Kraftstofffilter wechseln und entlüften (nur Arbeit, Filter hatte ich bereits) -> 100€

* Aktor Hinterachslenkung HSR austauschen (Arbeit + Material) -> ?

* Integral Aktivlenkung in Betrieb nehmen ->?

* EPS Lenkung justieren -> ?

* Federn hinten tauschen (Arbeit + Material) 600€

* Hardyscheibe hinten tauschen (Arbeit + Material) 250€

* Wartung Klima - Kältemittel absaugen und wieder befüllen, Dichtheitsprüfung -> 250€

* Achsvermessung VA + HA nach Herstellervorgaben -> 60€

1750€ NUR für Arbeitslohn? Viel zu teuer^^

Fahrzeugcheck nach Vorgabe OEM hatte ich bei BMW selber 109,24€ gezahlt.

Bremsflüssigkeitswechsel mit Ferodo Racing 5.1 in der freien Werkstatt: 60€

Super ich danke dir!

Hallo Zusammen,

ich habe vor 1000 km und genau 1 Monat nen Ölwechsel gemacht und dann hat mir die digitale Ölstandsanzeige angezeigt, dass er auf max steht.

Ich fahre dank Home Office nur noch Autobahn und sehr schnell.

Ich bin dann heute, nachdem ich Synthetischen Diesel getankt habe, auf dem Rückweg ins Ölmenü reingegangen und siehe da, Ölstand bei fast Minimum aber noch grün. Zu Hause abgestellt 30 min gewartet, dann den Ölmessstab rausgezogen und siehe da Ölstand bei fast Max.

Der Wagen hat mittlerweile 201.000 km. Sollte ich mal den Ölstandsensor tauschen lassen?

LG Imma