Beiträge von Svenner

Dabei gilt zu beachten das es den D5 oder B5 nicht mit xDrive gab.

Die Auslieferung eines Alpina D5 oder B5 ist mit 285 auf der Hinterachse.

Weil du nicht das Gutachten für den F11 hast.

Ich bin auch nicht ganz blöd. Das entspricht einer Tachoabweichung von 4% und liegt nicht in der erlaubten Toleranz.

Mit dem TÜV gibt es da nichts zu klären, jeder normale TÜV lässt das nicht zu.

Da es eine nicht fahrbare Rad/Reifenkombination ist wird es auch keine Bilder davon geben.

Frage somit beantwortet.

Das ist doch kein "Wunschkonzert". Auf eine Felge gehören die angegebenen Reifen. Dabei geht es um Radumfang, Traglast usw.

Nein es muss nichts codiert werden.

Die Gasgeneratoren, somit auch die der Kopfstützen werden immer vom ACSM gesteuert.

Die Sitzheizung der vorderen Komfortsitze wird per CAN des IHKA über das SM-Modul gesteuert. Die hinteren Sitze über LIN.

Nein eine Sicherung gibt es nicht dafür. Die Ansteuerung erfolgt direkt aus dem KAFAS2 Steuergerät. Unter der Abdeckung an der Frontscheibe gibt es dafür einen 3pol Stecker welcher mit zwei Adern belegt ist. Diesen solltest du mal kontrollieren.

Da muss nichts kalibriert werden. Im Bereich der Kamera befindet sich eine Heizung auf der Frontscheibe. Evtl. wurde diese nicht angeschlossen.

Schaltpläne findet bzw. kann man sich in neueren ISTA Versionen nicht anzeigen lassen.

Dort bekommt man die Schaltpläne nur noch passend im Prüfplan zur Fehlersuche angezeigt.

Vom Händling her gesehen gibt es zum NewTIS keine Alternative da dies auf jedem Rechner, Smartphone usw. aufgerufen werden kann.