...der Rückruf wird teuer. 
Beiträge von Svenner
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Die Start Stopp Automatik soll Sprit sparen.
Damit gehört sie vermutlich zu den Systemen, die bei der Homologation für die Schadstoffklassifizierung berücksichtigt werden.
Dann wäre die Möglichkeit, diese Vorrichtung dauerhaft zu deaktivieren, unzulässig.
Nein ist es nicht da es nicht fest in der Software so vorgesehen ist. Man kann diese auch selbstständig bei jeden Start ausschalten und mit Stand der Homologation gab es die Möglichkeit der Umcodierung auch in der Werkstattsoftware ISTA+
Dort wurde es im Zuge des Abgasskandals entfernt um der DUH einen Ansatzpunkt zu nehmen.
Eine Codierung auf „deaktiviert“ bietet trotzdem die Möglichkeit der Aktivierung.
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Steht auf der Homepage von Bimmercode das es geht.
Somit, Programm verkauft > Support von Bimmercode bemühen.
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schicke die nicht zu Dieseltechnik Biberach oder DieselFixNeuss.
Schick sie zu Düsenfuchs.
Ist nicht https://ds-zukancic.de/ der Spezialist dafür.
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Zur Trägheit deines Fahrzeugs kann ich nichts sagen, da findet meine Glaskugel nichts dazu.
Das mit dem AGR-OFF solltest du von jemanden machen lassen der Ahnung davon hat, dann gibt es auch keinen Fehler dazu.
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Was soll der schon sagen, der hält sich einfach an die Werksvorgabe.
245/35 und 275/30
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Versteh die Diskussion nicht. Den F11 mit xDrive konnte man ab Werk mit den 312'ern bestellen.
In 20" hat ein F11 immer Mischbereifung ab Werk.
Schon tausend Mal hier im Forum besprochen.
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Bei defekter F24 hätte die LED der Lenkradheizung keine Funktion.
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So langsam glaube ich an einen defekt der Lenkradelektronik.
Anhand das die Heizung und der VIBRO nicht funktioniert und das SZL über den Fehlercode 030490 mitteilt ein Problem mit seinem LIN-Slave LRE zu haben glaub ich das jetzt auch.
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Bei aktivierter Lenkradheizung leuchtet der Indikator am Taster. Die Anzeige im KI ist Nonsens da sie ja wieder verschwindet
