Probleme mit dem Luftfahrwerk

    Hallo Zusammen,

    bei meinem F11 535 xd senkt sich seit einiger Zeit das Luftfahrwerk an der Hinterachse, wenn er über Nacht steht. Komischerweise passiert das nicht immer, manchmal hält er das Niveau auch über mehrere Tage. Ich habe jetzt, nach dem Lesen vieler Beiträge zu diesem Thema, die beiden Luftbälge auf Verdacht (225.000 km, Bj 07/2016) getauscht. Beim Ausbau der alten Bälge habe ich gesehen, dass auf der linken Seite ein schwarzer Kunststoffring (s. Foto) oben lose eingelegt war, der auf der rechten Seite aber fehlte. Weiß jemand welche Funktion dieses Teil hat und ob es eine Rolle spielt, wenn es auf einer Seite fehlt?

    Leider hat der Austausch der Luftbälge nichts an dem Verhalten geändert. Ich habe mir jetzt vorsorglich das Magnetventil bestellt. Hat vielleicht jemand noch einen Tip?

    GrüßeLuftbalg.jpg

    Zitat von driver95

    Mach erstmal das magnetventil


    Bei mir ähnliches spiel gewesen


    Auf verdacht die bälge gewechselt, dann das magnetventil.

    Danke für die Antwort. Hast Du eine Ahnung wofür der schwarzer Kunststoffring (s. Foto) ist?

    Laut einem video von Almot sollen die für die Zentrierung und als Endpuffer dienen.

    Ob’s stimmt keine Ahnung. Bei meinen Almot Bälgen waren die nicht dabei.

    Bei mir ging in diesem Jahr unregelmäßig manchmal links auf Block. In Summe bisher vielleicht 3 oder 4 mal, zum ersten mal vor 2-3 Monaten.

    Gibt es zwei Magnetventile oder nur eins und ist somit der Fehler beim Balg links zu suchen ?

    Magnetventil gibt es eins.

    Sitzt am Kompressor.

    Wird der Balg sein, je nachdem wie das Auto steht sind die Risse nicht immer offen das Luft entweichen kann.

    Alles was funktioniert ist technisch veraltet :D

    • Neu

    Ich bräuchte mal eine Bestätigung bzw. einen Rat von euch:


    Bei mir zeigt sich aktuell folgendes Phänomen: Ich bin 400km Autobahn gefahren - dann 5min Pinkelpause, steige ein und fahre weiter - bemerke ein hoppeliges Fahrverhalten. Nächster Parkplatz raus - beide Seiten hinten komplett unten. Neustart des Autos bringt nichts, es bleibt unten.

    Ich fahre also weiter und nach etwa 10min stelle ich fest, dass er wieder normal fährt - da hatte er sich während der Fahrt wieder hochgepumpt.

    Am Ziel stand er jetzt zwei Tage, war die ganze Zeit oben. Ich fahre eben los, mache nach 3min nochmal halt, fahre wieder los - Fahrwerk hinten wieder komplett unten. Ich trete also frustriert meine 500km Heimreise an…aber nach 10min auf der Autobahn ist hinten alles wieder normal. Und so fahre ich jetzt grad seit 200km…alles in Ordnung.



    Ich habe selbst an meinen vorherigen beiden F11 die Bälge gewechselt, weiß also von dem ganzen Thema. Vor einem Jahr bei der HU meine ich mich zu erinnern, dass ich auf der Bühne geschaut hatte, und die Bälge tadellos aussahen. Und bei dem Verhalten schließe ich ehrlich gesagt auch die Bälge aus.


    Ich hab jetzt ein neues Magnetventil bestellt. Was denkt ihr, bin ich da auf dem richtigen Weg?

    • Neu

    Die Bälge kannst im eingebauten Zustand nicht wirklich kontrollieren.

    Die werden an der Falte undicht, im eingebauten Zustand nicht wirklich sichtbar.

    Alles was funktioniert ist technisch veraltet :D