Genau und für den 530d gibts ne eigene, hier ist der grosse Knackpunkt, viele flashen die B5 Software und da passen die Schaltpunkte einfach nicht. Es gibt eine Alpina 530d Software, da es den für den japanischen Markt gab.
Also wenn ihr nen 530d habt, lasst euch die richtige flashen. Nein ich kanns nicht und weiss nicht welche es ist, PNs nutzen nichts. Ihr wisst wer meine Autos macht.
Nein.
Wenn ihr eine angepasste Software wollt wendet euch an Marcel, der macht es nach euren Wünschen. Mir war wichtig das es eigentlich nicht zu spüren ist. Quasi wie zuvor, nur etwas zügiger und mit Anzeige. Kenne paar XHP und die waren mir persönlich alle zu krass. Ähnlich meiner Einstellung in Sport + oder noch heftiger. Oder scheibt Jan an und lasst euch beraten was für euch an XHP passen würde.
In dem Zuge meine ich wird auch die Sache mit dem Fahren bei offener Türe codiert. Praktisch zb bei Softclose...
Getretene Bremse und Abkopplung? Ich kann bei meinem ne halbe Stunde auf der Bremse stehen und er rollt weiter, wie gehabt, wenn Bremse gelöst wird.
Anders bei AH. Kenne ich auch vom e60 und e92 von Cousirs nicht anders.
Also bin ich nicht der einzige dem das so vor kommt. Weil wie gesagt beim 6Hp im E60 spürt man (ganz leicht) das der Gang wieder eingelegt wird. Vielleicht ist es beim 8HP ja so schnell und gut das man es nicht mehr merkt??
Vielleicht berichten hier noch mehr Leute ihre Erfahrung
Du hast Recht 
das nennt sich NIC (Neutral Ideling Control). Da koppelt das Getriebe nach einer Zeit ab, hab ich damals im E65 raus codiert weil dadurch der Ruck beim Anfahren weg war 
Es gab einen Alpina auf 530d Basis in Japan?
Ja.
Basis war der F10 530d. Hatte 280PS u. 600NM.
