Alternativvorschlag: Bau ein neues Austauschgetriebe ein. Wenn es dann auch nicht in D funktioniert, verdichtet sich die Beweislage. Nach dem dritten Getriebe hat man meiner Meinung nach eine halbwegs solide Datenbasis, um das mal auszuwerten.
Sport-Automatikgetriebe schaltet während der Fahrt nicht mehr hoch und runter
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Alternativvorschlag: Bau ein neues Austauschgetriebe ein. Wenn es dann auch nicht in D funktioniert, verdichtet sich die Beweislage. Nach dem dritten Getriebe hat man meiner Meinung nach eine halbwegs solide Datenbasis, um das mal auszuwerten.
Den nehme ich an ?
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ich habe oft so geschaltet, und jetzt geht es nicht mehr.
Habe immer in D mit Joystick geschaltet und das Getriebe hat nie in N gewechselt oder nicht reagiert.
das wäre wohl der erste BMW bei dem das jemals so funktioniert hätte.
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...gibt immer mal wieder Sondermodelle, fährt auch einer rum bei dem das AUTO-Hold ab Start immer aktiv ist, bzw codiert wurde. / Ironie OFF
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das sondermodell is meist jedoch zwischen Gestühl und Volant zu finden
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Beim 8HP ist man manuell wenn, dann so wenig schneller dass es sich eh nicht lohnt.
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Beim 8HP ist man manuell wenn, dann so wenig schneller dass es sich eh nicht lohnt.
genau so ist es.
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Eigenen Beitrag enrfernt weil dumm! Habe nicht richtig gelesen was das Problem ist. Bitte um Nachsicht
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Welchen Motor hast du?
8HP45 und 75 können evwntuell in D nicht schalten über die Wippen. 8HP50 (= neuer und neuere SW) sollte das können. Soweit ich weiß wechselt das Getriebe dann nach einigen Aekunden zurück in D wenn man "konstant fährt", also nicht mehr erheblich beschleunigt.
Auf jeden Fall:
Ein Schalten auf N ohne Betätigung des Joysticks darf NIEMALS vorkommen! Lies mal den Fehlerspeicher aus!
*Hier höflichen Kommentar einsetzen, der auf die letzten beiden Threadseiten verweist.*
Es geht um den Joystick.
