Beiträge von DeepNote

  • Spurstangen ohne Bühne wechseln

    Hallo Community


    Ich habe einen F10 N57 mit XDrive. Ich habe beim Fahren auf der Autobahn aber auch im Stand mit laufenden Motor das Gefühl dass ich um die Mittellage Spiel in der Lenkung habe. Bei minimaler Lenkbewegung ändert sich die Fahrtrichtung nicht und erst dann kommt das Gefühl, dass der Widerstand größer wird und tatsächlich etwas passiert. Die Spurstangenköpfe wurden vor 150tk ersetzt, das Kugelgelenk hat 320tk auf dem Buckel. Ich würde beides selber ersetzen wollen. Hier meine Frage: Ich habe keine Bühne sondern würde das Auto auf Böcke stellen. Ist das machbar? Mir bereitet die Verschraubung am Lenkgetriebe etwas sorgen, da es da ja einen Spezialschlüssel braucht und der Hebel mit dem Drehmomentschlüssel entsprechend länger wird. Wie ist hier Eure Einschätzung? Geht es mit Böcken oder brauch ich eine Bühne? Das ich danach noch eine Spurvermessung brauche, ist klar.


    LG DeepNote

  • DPF reinigen oder lassen

    Hallo Forum


    Ich fahre einen F10 535d xdrive mit aktuell 290tkm und EURO 6. Im Fehlerspeicher steht, der DPF ist voll und soll im nächsten Service ersetzt werden. Auto wird fast ausschließlich auf Langstrecke bewegt. Neuteil von BMW ist mir in Anbetracht der Laufleistung zu teuer. Die letzte TÜV AU ergab keine Probleme, von daher gehe ich davon aus dass der DPF nicht gerissen ist. Was würdet ihr machen? Reinigen lassen, weiterfahren?


    Wenn Reinigen lassen, wo? Die von mir gefragten Freundlichen wollen nur Neuteile verbauen. Kennt jemand eine Werkstatt im Raum Nürnberg die Reinigungen anbietet oder zumindest einen Partner hat zu dem es gesendet wird? Ich wohne in der Schweiz und bin zwar oft in Nürnberg aber nur für wenige Tage. Das Auto eine Woche oder länger stehen zu lassen ist leider für mich keine Option.


    Danke für Eure Meinungen!

  • F11 535d unerfindlicher Kühlwasserverlust

    Ich kann meine Story erzählen: Hatte auch über 1 Jahr lang schleichenden Kühlmittelverlust. Motorrraum und Flansch unter der ASB unauffällig. Hab ca 200ml auf 2000km verloren. Dann habe ich es eines Abend wild auf der Bahn krachen lassen und dann ging beim Runterfahren die Warnmeldung wegen niedrigen Kühlmittelstand an. Aus dem Motorraum hat es dann auch gedampft und es gab überall grüne Kühlmittelspritzer unter der ASB.

    Es waren keine weiteren Auffälligkeiten zu sehen. Habe dann auf Verdacht den Flansch gewechselt weil es eigentlich nichts mehr anderes sein konnte.

    Dem Flansch hat man von außen nichts angesehen aber innen war ein winzig kleiner Riss zu sehen. Nach dem Wechsel ist der Verlust weg. Meine Theorie ist, dass sich der Flansch bei heißem Kühlmittel ausdehnt und dann der Riss so weit aufgeht dass Kühlmittel austritt. Drücke doch mal bei richtig heißem Motor vorsichtig ab.

  • Gemäßigt weiterfahren

    Die originale Fehlermeldung besagt, dass die Ladedruckverstellung des Turboladers nicht mehr auf den Endanschlag fährt. Wenn durch die AGR Ventil Säuberung auch die Ladedruckverstellung mit gesäubert wurde, dann kann das schon sein, dass der Fehler weg ist. Das AGR Ventil ist aber ein anderes Bauteil wobei es nahe liegt, dass wenn das AGR zu ist, auch die Ladedruckverstellung verrust ist.

  • Valvetronic Fehlermeldung

    BMW sagt:

    Maßnahme im Service:

    -Falls weitere Fehler zur Valvetronic gespeichert sind, diese abarbeiten

    - Valvetronic-System auf Verschleiss und Schwergängigkeit durch Ansteuern mit dem Tester (Job: STEUERN_Valvetronic) prüfen.

    - Falls Prüfung des Valvetronic-Stellmotors mit dem Tester (Job: STEUERN_Valvetronic) nicht erfolgreich, dann Valvetronic-Stellmotor erneuern

    - mechanisch verschlissene Teile erneuern

  • Gemäßigt weiterfahren

    BMW sagt:

    Fehler 29A400: Ladedrucksteller (VNT), Positionsregelung: Ladedrucksteller zu weit offen/positive Regelabweichung


    Maßnahmen im Service:

    1. Leitungen und Steckverbindungen prüfen

    2. Wenn Leitungen und Steckverbindungen i.O.: Turbolader erneuern.

  • Original F10 LCI Xdrive Fahrwerksfedern

    Im offiziellen Teilekatalog gabs einen Federrechner. Da gab man seine VIN ein und er hat ausgespuckt, welche Feder man brauch. Der ETK wurde von BMW aber abgeschaltet. Ich würde bei Leebmann anrufen und mir die Teilenummer geben lassen. Die sind recht hilfreich am Telefon. Im normalen Verzeichnis findet man den nicht. Habe die Aktion schon mit einem E87 durch....