Der Kollege hat einen mit Baujahr 2015 was ein LCI ist. Wenn es ein richtiger, passender (nicht aus der Bastelkiste) ist muß man den nicht codieren.
Ja, der 8pol GWS bis Baujahr 02/2012 hat eine CAFD. Ab 03/2012 ist der Stecker 10pol und muß nicht codiert werden.
Bitte Screenshot.
Bei SA609 musst du für Bluetooth Pairing definitiv nichts codieren.
Schon mal die Bedienungsanleitung gelesen. Darin findet man für den Anfang schonmal wie man ein Telefon mit dem BMW iDrive koppelt.
Biedienungsanleitung wird durch die APP „BMW Drivers Guide“ bereitgestellt.Zu finden im PlayStore sowie im AppStore.
Hat aber absolut nichts mit der Funktion vom GWS zu tun. Der muß auch ohne Anpassung des FA funktionieren.
An einem Gangwahlschalter kann man nichts codieren.
Hast PN.
Eine Werkstatt oder ein BMW Händler / Niederlassung?
Eine „normale“ Werkstatt mit Gutmann/Bosch-Tester ist hier definitiv überfordert.
Ein schmelzendes EHC Steuergerät? Das hab ich ja noch nie gehört. Das steuert das Magnetventil und das Relais für den Kompressor. Strom fließt da fast keiner, wie soll da was durchschmoren
Dieses EHC Steuetgerät kostet bei BMW 700EUR, mit Einbau usw. <1000EUR. Keine Ahnung wo du den Preis von 3000EUR herholst. Die Mitarbeiter der Firma welche das EHC „repariert“ hat lacht wahrscheinlich jetzt noch.
Wie schon von meinen Vorrednern geschrieben, wird wohl das Kompressorrelais festgebrannt sein. Durch den Dauerlauf hat es wohl den Kompressor jetzt auch
„gehimmelt“.
Achso, definitiv falsche Werkstatt.
Du hast eine Hydraulische Lenkung, keine elektrische.
Schwergängigkeit der Lenkung auf die Batterie zu schieben ist m.M.n. völlig abwegig. Da liegt ein anderer Grund/Fehler vor.
Naja, alles funktioniert wie es soll. Dann wird an der App rumgemacht und es geht nicht mehr. Am Auto kann’s ja nicht liegen, da wurden keine Änderungen gemacht.
Spotify Support anschreiben und beschweren.
Zahlst ja Geld dafür.
