Staubschutz ("Zusatzdämpfer") hinten hin mit 160tkm. Stossdämpfer gleich mit?

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    Danke für die Erinnerung zur Position, ich würde das so machen wir der Kollege hier:

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    ...sieht eigentlich nicht so schlimm aus.

    Aber wenn das nur der Stossdämpfer ist, ist der Preisunterschied ja schon recht gross. Kann jemand einen Stossdämpfer empfehlen, oder sollte ich auch hier die orginalen nehmen? Ich will es wirklich nicht härter als nötig haben.

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    Original Stoßdämpfer ohne EDC sollte knappe 300€/Stück kosten.

    Alles was funktioniert ist technisch veraltet :D

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    Einfach zwischen Federteller und unterer Federunterlage ein bisschen Silikonfett. Dann kannst das beim Einbau drehen wie du willst und brauchst dir nix markieren.

    N57D30U0 -> N57D30O1

    Nachrüstungen: 248, 2TB, 2VB, 316, 319, 323, 358, 3AC, 3AG, 417, 456, 4M8, 4U1, 4U2, 524, 5AC, 5AG, 5AT, 5AR, 5DL, 5DP, 601, 609 (Evo), 610, 654, 6NR, 6WB, 710, 775, 778, 8TH (KAFAS2), ZBE4, XE7, 8HP70

    Im Bau: 5AL, 223

    2 Mal editiert, zuletzt von Horsty () aus folgendem Grund: Wortlaut korrigiert.

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    Zitat von Horsty

    Einfach zwischen Stoßdämpfer und unterem Federteller ein bischen silikonfett. Dann kannst das beim einbau drehen wie du willst und brauchst dir nix markieren.

    Federteller und Stoßdämpfer sind doch fest verbunden??? Da kann man doch nichts drehen.

    :!: Kein Support per PN, dafür ist das Forum da. ;) :!:


    Nachrüstungen: NBT-EVO+G30-Display+ATM, ZBE4, ASD, 102, KAFAS2, 2TB, 2VB, 302, 358, 3AG, 5AC, 5AD, 5AG, 5AT, 5AR, 5DP, 688, 6AC, 6AE, 6AK, 6AP, 6NR, 6CP, 654, 6WB, 8TL,, Gent.Funktion, G30-Innenspiegel, AK-Motion-Display

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    ich zieh die Mutter was Domlager und Kolbenstange verbindet einfach immer nicht komplett an, dann kannst auch noch korrigieren.

    Später dann wenn alles drin ist erst anziehen.

    Alles was funktioniert ist technisch veraltet :D

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    Svenner Habs korrigiert.

    MuDvAyNe Auch mit festgezogener Mutter am Domlager kann man das drehen.

    N57D30U0 -> N57D30O1

    Nachrüstungen: 248, 2TB, 2VB, 316, 319, 323, 358, 3AC, 3AG, 417, 456, 4M8, 4U1, 4U2, 524, 5AC, 5AG, 5AT, 5AR, 5DL, 5DP, 601, 609 (Evo), 610, 654, 6NR, 6WB, 710, 775, 778, 8TH (KAFAS2), ZBE4, XE7, 8HP70

    Im Bau: 5AL, 223

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    Zitat von MuDvAyNe

    ich zieh die Mutter was Domlager und Kolbenstange verbindet einfach immer nicht komplett an, dann kannst auch noch korrigieren.

    Später dann wenn alles drin ist erst anziehen.

    jepp, verstehe auch die ganze Markiererei nicht :/

    Gruß Whiskey :bmw-smiley:
    Live is short, drive BMW///M !