Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

  • Er meinte den n57, er hätte ein Programm geschrieben

    B57 ja, N57 nein.

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    Nachrüstungen: NBT-EVO+G30-Display+ATM, ZBE4, ASD, 102, KAFAS2, 2TB, 2VB, 302, 358, 3AG, 5AC, 5AD, 5AG, 5AT, 5AR, 5DP, 688, 6AC, 6AE, 6AK, 6AP, 6NR, 6CP, 654, 6WB, 8TL,, Gent.Funktion, G30-Innenspiegel, AK-Motion-Display

  • Die Pumpe beim B58 ist auch mechanisch angetrieben, hat nur mehr Druck welchen man mit einer folgenden Öldruckregelung per Software anpasst.

    Selbst eine Anpassung des Drucks beim B57 ist unnötig und nur Geldschneiderei.

    Wenn das jemand ersthaft anbietet kann man eigentlich schon einen Bogen rum machen.

    Bietet das einer für den N57 an… ohne Worte.

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  • Er meinte den n57, er hätte ein Programm geschrieben

    Programm kann er schon geschrieben haben, das Öldrucksystem des N57 ist aber rein mechanisch ohne elektrische Regelung.

    Somit maximal sinnlos.

    elektronische Regelung gibts erst bei den Bxx Diesel Motoren.

    Es gibt hier auch kein Ventil mit dem man auf maximalen Öldruck umschalten kann, sowas gibt es bei den älteren v6 und v8 TDI von VAG.

    Damit macht er ab 2500rpm dann maximalen Öldruck.

    Diesen Umschaltwert kann man in der Software anpassen.

    Bei den BMW Nxx Diesel gibt es sowas aber nicht.

    Nen großen Bogen um diesen Tuner machen, der hat keinerlei Ahnung was er da überhaupt anbietet.

    Das wird wieder einer sein der von irgendeinem größeren Tuner nur ein reiner Slave ist.

    Der kann außer auslesen, flashen und loggen überhaupt nichts selber machen.

    Als Slave sind deine Dateien verschlüsselt, kannst überhaupt keine Bearbeitung darin machen.

    Alles was funktioniert ist technisch veraltet :D

  • Die Pumpe beim B58 ist auch mechanisch angetrieben, hat nur mehr Druck welchen man mit einer folgenden Öldruckregelung per Software anpasst.

    Selbst eine Anpassung des Drucks beim B57 ist unnötig und nur Geldschneiderei.

    Wenn das jemand ersthaft anbietet kann man eigentlich schon einen Bogen rum machen.

    Bietet das einer für den N57 an… ohne Worte.

    Wenn der N57 die Regelung hätte, hätten wohl einige auf das kleinere M57 Zahnrad zu wechseln verzichtet und die Software genommen.

    Die wären da sicher schon vorher drauf gekommen.

  • Wo wir grad bei M57 Zahnrad sind: Gibts da nun eine Kette bei der ich nicht nieten muss?

    N57D30U0 -> N57D30O1

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    Im Bau: 5AL, 223