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Erhaltungsladung

  • tano1969motsios
  • 12. Dezember 2021
  • 1
  • 2Seite 2 von 3
  • 3
  • noobontour
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    • 13. Dezember 2021
    • #11

    Laut der Analyse eines bewanderten Users bei MT kann man, da es wohl so auch bautechnisch vorgesehen ist, auch hinten ueber Plus direkt an Batterie und Minus an ein Karosserieteil die Batterie laden. Die Bordelektronik bekommt dies wohl genauso mit.

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  • MuDvAyNe
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    • 13. Dezember 2021
    • #12

    mit Minus an Karosse geht sollte es gehen, weil es dann wieder über den IBS läuft.

    Der sitzt ja in der Masse Leitung.

    Macht aber halt keinen Sinn, weil man hinten bescheiden an den Plus hinkommt, geht im Motorraum viel schöner.

    Alles was funktioniert ist technisch veraltet :D

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  • noobontour
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    • 13. Dezember 2021
    • #13
    Zitat von MuDvAyNe

    mit Minus an Karosse geht sollte es gehen, weil es dann wieder über den IBS läuft.

    Der sitzt ja in der Masse Leitung.

    Macht aber halt keinen Sinn, weil man hinten bescheiden an den Plus hinkommt, geht im Motorraum viel schöner.

    Genau so sieht es aus. Der IBS bekommt es in dieser Variante ebenfalls mit wenn geladen wird. Mir persoenlich waere es aber auch viel zu umstaendlich hinten alles rauszubauen nur um direkt an der Batterie zu laden.

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  • ChrisBMW535i
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    • 13. Dezember 2021
    • #14

    CTek Dauerladegerät, im Motorraum laden mit Programm AGM! :)

    Das Leben ist zu kurz um schlechte Autos zu fahren!


    Instagram: https://www.instagram.com/bmw535if10/


    #BMW #F10 #535i #MPerformanceExhaust #PPK #GepfeffertV3Gewindefahrwerk


    :thumbsup:

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  • tano1969motsios
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    • 14. Dezember 2021
    • #15

    Solch ein Ladegerät hab ich nicht, werde ich mir auch nicht zulegen. Für 2 oder 3 mal Laden.

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  • Svenner
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    • 14. Dezember 2021
    • #16
    Zitat von tano1969motsios

    Solch ein Ladegerät hab ich nicht, werde ich mir auch nicht zulegen. Für 2 oder 3 mal Laden.

    Passt ja. Für 2x oder 3x laden benutzt man ein normales Ladegerät.


    Wenn das Fahrzeug längere Standzeit, über Monate hat, benutzt man ein Erhaltungsladegerät.


    Da dein Auto in der Scheune steht und du es etwas mit Strom versorgen möchtest hast du ja sicherlich selbst erkannt welches Ladegerät zu verwenden ist. Kannst natürlich auch einfach das machen was du für richtig hältst, deine Entscheidung.

    :!: Kein Support per PN, dafür ist das Forum da. ;) :!:


    Nachrüstungen: NBT-EVO+G30-Display+ATM+CD+RTTi, ZBE4, ASD, 102, KAFAS2, 2TB, 2VB, 302, 3AG, 5AC, 5AD, 5AG, 5AT, 5AR, 5DP, 688, 6NR, 6CP, 654, 6WB, 8TL,, Gent.Funktion, G30-Innenspiegel, AK-Motion-Display

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  • Kai_F11 LCI
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    • 15. Dezember 2021
    • #17
    Zitat von tano1969motsios

    Solch ein Ladegerät hab ich nicht, werde ich mir auch nicht zulegen. Für 2 oder 3 mal Laden.

    Warum nicht?


    Ich habe mir vor Jahren das CTEK MXS 5.0 12V 5A für 63,99 € geholt. Nutze es für den 525d und den 330CI.


    Ein besseres Ladegerät wirst du nicht finden. Es ist einfach in der Bedienung und hält, was es verspricht.

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  • MunichMark
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    • 15. Dezember 2021
    • #18

    Immer gut zu wissen Warum…

    Ladetechnik für AGM Batterien


    Frage ist dann ob ein 64 Euro Ladegerät benötigt wird für ein EUR 500,- Batterie… jeder hat ein andere Wertschätzung.

    MFG,
    MunichMark
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  • AltinB1306
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    • 15. Dezember 2021
    • #19

    Batterie kostet keine 200€, eher in Bereich 150-180€


    500 zahlst nur bei BMW und da kann ich nur sagen: selbst schuld, wennst dort kaufst.

    Mein 520d im Wandel der Zeit | erster auf Facelift umgebauter F10 | M-Paket | Alcantara Dachhimmel | 4-Zonen Klimaautomatik | Keramikapplikation uvm.


    Das Auto, was mich gefühlt um ein paar Jahre altern hat lassen :motz:


    Mein 530d im Wandel der Zeit Vol. 2 - die Saga geht weiter :watchout


    Pampersbomber 1.0  :auto:


    Albatronix - wenns um das Thema Beleuchtung geht 😉

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  • MunichMark
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    • 15. Dezember 2021
    • #20

    Verstanden, ich gebe recht, egal welche Ladegeräte, Hauptsache geladen !

    MFG,
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